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Types de nuages:Cumulus
Couverture: 5/8
Limite inférieure: 1400m |
| exemple: |
Cu |
5 |
1400 |
|
|
| Đồng Hới (8 m, Viêt Nam) |
Cu |
3 |
600-1000 |
Sc |
7 |
1500-2000 |
|
| Đà Nẵng (Aérop (7 m, Viêt Nam) |
Cu |
1 |
600-1000 |
Cs |
6 |
>2500 |
|
| Îles Amindivi (11 m, Inde) |
Sc |
2 |
600 |
|
|
| Aérodrome de Jessore (7 m, Bangladesh) |
Sc |
1 |
450 |
Ac |
3 |
3600 |
|
| Aéroport Domine-Eduard-Osok (3 m, Indonésie) |
Cu |
3 |
360 |
|
|
| Aéroport Sultan Haji Ahmad Shah (16 m, Malaisie) |
Sc |
2 |
750 |
Ci |
6 |
8400 |
|
| Aéroport Supadio (3 m, Indonésie) |
Cu |
5 |
120 |
Ac |
6 |
3600 |
|
| Aéroport civil d'Amman (779 m, Jordanie) |
Cu |
3 |
600 |
Sc |
5 |
750 |
|
| Aéroport international Juanda (3 m, Indonésie) |
Cu |
2 |
600 |
|
|
| Aéroport international Ngurah-Ra (1 m, Indonésie) |
Cb |
1 |
450 |
Cu |
5 |
450 |
Ci |
4 |
9000 |
| Aéroport international Reine-Ali (722 m, Jordanie) |
Cu |
6 |
450 |
St |
3 |
600 |
|
| Aéroport international Shah Aman (6 m, Bangladesh) |
Sc |
3 |
540 |
As |
5 |
3000 |
|
| Aéroport international Soekarno- (8 m, Indonésie) |
Sc |
2 |
600 |
As |
3 |
3000 |
|
| Aéroport régional de Jiza (7 m, Arabie saoudite) |
Sc |
2 |
900 |
|
|
| Abadan (6 m, Iran) |
Cb |
1 |
900 |
Sc |
5 |
1050 |
|
| Agartala Aéroport (16 m, Inde) |
Sc |
2 |
540 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Ahar (1390 m, Iran) |
Sc |
2 |
1200 |
Ac |
4 |
2700 |
|
| Ahvaz Aéroport (22 m, Iran) |
Sc |
2 |
1200 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Al Wajh Aéroport (24 m, Arabie saoudite) |
Sc |
2 |
1200 |
|
|
| Alep Aéroport (384 m, Syrie) |
Sc |
5 |
600 |
Cs |
8 |
3000 |
|
| Aligoudarz (2034 m, Iran) |
Cb |
1 |
1050 |
|
|
| Amahai (10 m, Indonésie) |
Cu |
3 |
570 |
Cu |
0 |
1800 |
|
| Ambon Aéroport (12 m, Indonésie) |
Cu |
4 |
480 |
As |
3 |
3000 |
Cu |
0 |
3000 |
| Aqaba Aéroport (51 m, Jordanie) |
Cu |
4 |
900 |
|
|
| Ardabil (1332 m, Iran) |
Sc |
1 |
1200 |
Ac |
3 |
3000 |
|
| Bạch Long Vĩ (56 m, Viêt Nam) |
Cu |
1 |
300-600 |
Sc |
5 |
1000-1500 |
|
| Babolsar (-21 m, Iran) |
St |
7 |
660 |
|
|
| Balasore (20 m, Inde) |
Ac |
3 |
3000 |
|
|
| Balikpapan/Sepinggan (3 m, Indonésie) |
Sc |
2 |
600 |
Ci |
5 |
9000 |
|
| Banda Neira (4 m, Indonésie) |
Cu |
1 |
660 |
Cu |
0 |
1200 |
|
| Bandar Seri Begawan Aéroport (15 m, Brunei) |
St |
2 |
90 |
Ac |
5 |
4200 |
|
| Bandar-e Anzali (-26 m, Iran) |
Cb |
2 |
600 |
Sc |
4 |
750 |
As |
8 |
2100 |
| Bandung/Husein (740 m, Indonésie) |
Sc |
2 |
540 |
|
|
| Bangalore (921 m, Inde) |
Sc |
4 |
360 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Bankura (98 m, Inde) |
Sc |
5 |
480 |
Ac |
6 |
3000 |
|
| Bareli (169 m, Inde) |
Sc |
3 |
750 |
|
|
| Barisal (4 m, Bangladesh) |
St |
2 |
240 |
Sc |
4 |
480 |
As |
8 |
2400 |
| Batam/hang Nadim (24 m, Indonésie) |
Sc |
2 |
420 |
Ci |
6 |
9000 |
|
| Baubau Aéroport (2 m, Indonésie) |
Sc |
1 |
600 |
|
|
| Belgaum/Sambra (747 m, Inde) |
Ci |
2 |
7500 |
|
|
| Bengkulu/Padangkemiling (Aéropor (16 m, Indonésie) |
Cu |
1 |
600 |
Ci |
3 |
9000 |
|
| Bhagalpur (44 m, Inde) |
Sc |
4 |
600 |
Ac |
5 |
3000 |
|
| Bhola (5 m, Bangladesh) |
Sc |
4 |
540 |
As |
8 |
2400 |
|
| Bhubaneswar Aéroport (46 m, Inde) |
Sc |
3 |
600 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Biak (Aéroport) (11 m, Indonésie) |
Cu |
2 |
540 |
Ac |
5 |
3000 |
Cs |
7 |
9000 |
| Bima / Sumbawa (2 m, Indonésie) |
Cu |
3 |
450 |
As |
5 |
3000 |
|
| Bintulu Aéroport (5 m, Malaisie) |
St |
1 |
30 |
Ac |
6 |
4500 |
|
| Bitung (3 m, Indonésie) |
Cu |
2 |
600 |
Cu |
0 |
2400 |
|
| Bogra (20 m, Bangladesh) |
St |
5 |
270 |
As |
8 |
2400 |
|
| Bouchehr Aéroport (19 m, Iran) |
Ac |
4 |
3000 |
|
|
| Buôn Ma Thuột (537 m, Viêt Nam) |
Cu |
1 |
600-1000 |
Cs |
6 |
>2500 |
|
| Cà Mau (2 m, Viêt Nam) |
Cu |
2 |
300-600 |
Cs |
7 |
>2500 |
|
| Côn Đảo (9 m, Viêt Nam) |
Cu |
2 |
300-600 |
Cu |
7 |
600-1000 |
|
| Cao Bằng (243 m, Viêt Nam) |
Cu |
2 |
300-600 |
Sc |
8 |
1000-1500 |
|
| Chandabali (6 m, Inde) |
Sc |
1 |
600 |
|
|
| Chandpur Sadar (7 m, Bangladesh) |
Sc |
4 |
480 |
As |
6 |
2400 |
|
| Chiraz Aéroport (1481 m, Iran) |
Sc |
1 |
1200 |
|
|
| Cilacap (6 m, Indonésie) |
Sc |
4 |
600 |
Ac |
4 |
3000 |
|
| Citeko / Puncak (300 m, Indonésie) |
Sc |
6 |
600 |
|
|
| Comilla Aéroport (10 m, Bangladesh) |
Sc |
3 |
480 |
As |
6 |
2400 |
|
| Coïmbatore/Peelamedu (399 m, Inde) |
Sc |
2 |
450 |
Ac |
3 |
2400 |
Ci |
5 |
6000 |
| Curug (Aéroport) (46 m, Indonésie) |
Sc |
3 |
600 |
Ac |
3 |
3000 |
|
| Dacca Aéroport (9 m, Bangladesh) |
St |
2 |
270 |
Sc |
4 |
450 |
As |
8 |
2400 |
| Daltonganj (221 m, Inde) |
Sc |
2 |
600 |
Ac |
5 |
3000 |
|
| Damas (Aéroport) (609 m, Syrie) |
Cu |
5 |
900 |
Ac |
6 |
3000 |
|
| Dehradun (682 m, Inde) |
Sc |
3 |
540 |
Ac |
5 |
3000 |
|
| Djeddah (Aéroport Roi Abdul Aziz (17 m, Arabie saoudite) |
Sc |
2 |
1200 |
|
|
| Enarotali (1770 m, Indonésie) |
Cu |
3 |
270 |
As |
8 |
3000 |
Cu |
0 |
3000 |
| Fakfak (141 m, Indonésie) |
Cb |
1 |
300 |
Cu |
3 |
330 |
Ac |
3 |
3000 |
| Faridpur (9 m, Bangladesh) |
Ac |
3 |
4500 |
|
|
| Feni (8 m, Bangladesh) |
St |
3 |
300 |
Sc |
4 |
450 |
As |
8 |
2400 |
| Ferdows (1293 m, Iran) |
Ac |
2 |
3000 |
|
|
| Gach Saran Du Gunbadan (699 m, Iran) |
Sc |
1 |
1200 |
Ac |
4 |
3000 |
|
Nord - Sud