| Stations: 1752
|
Humidité |
| Rote/baa/lekunik (1 m, Indonésie) |
90 % |
| Kupang / Timor (Aéroport) (108 m, Indonésie) |
92 % |
| Waingapu Aéroport (12 m, Indonésie) |
96 % |
| Aéroport international Ngurah-Rai (1 m, Indonésie) |
89 % |
| Maumere / Flores (Aéroport) (3 m, Indonésie) |
89 % |
| Bima / Sumbawa (2 m, Indonésie) |
94 % |
| Mataram/Selaparang (3 m, Indonésie) |
89 % |
| Merauke/Mopah (3 m, Indonésie) |
87 % |
| Sumbawa Besar (Aéroport) (3 m, Indonésie) |
89 % |
| Larantuka/gewaye (17 m, Indonésie) |
91 % |
| Banyuwangi (5 m, Indonésie) |
88 % |
| Saumlaki (24 m, Indonésie) |
81 % |
| Cilacap (6 m, Indonésie) |
95 % |
| Aéroport international Juanda (3 m, Indonésie) |
88 % |
| Surabaya (3 m, Indonésie) |
88 % |
| Surabaya Aéroport (3 m, Indonésie) |
89 % |
| Kalianget (3 m, Indonésie) |
92 % |
| Semarang Aéroport (3 m, Indonésie) |
87 % |
| Semarang (3 m, Indonésie) |
84 % |
| Tegal (10 m, Indonésie) |
96 % |
| Jatiwangi (50 m, Indonésie) |
93 % |
| Citeko / Puncak (300 m, Indonésie) |
96 % |
| Curug (Aéroport) (46 m, Indonésie) |
98 % |
| Jakarta Planetarium and Observatory (8 m, Indonésie) |
91 % |
| Aéroport international Soekarno-Hatta (8 m, Indonésie) |
94 % |
| Serang (40 m, Indonésie) |
99 % |
| Tanjung Priok (2 m, Indonésie) |
88 % |
| Tanahmerah (16 m, Indonésie) |
97 % |
| Sangkapura (Bawean Is.) (3 m, Indonésie) |
84 % |
| Tual (12 m, Indonésie) |
96 % |
| Baubau Aéroport (2 m, Indonésie) |
95 % |
| Telukbetung (Aéroport) (96 m, Indonésie) |
98 % |
| Ujang Pandang/paotere (0 m, Indonésie) |
87 % |
| Makassar/Hasanuddin (Aéroport) (14 m, Indonésie) |
88 % |
| Kokonao (Aéroport) (3 m, Indonésie) |
96 % |
| Banda Neira (4 m, Indonésie) |
86 % |
| Bengkulu/Padangkemiling (Aéroport) (16 m, Indonésie) |
95 % |
| Ambon Aéroport (12 m, Indonésie) |
94 % |
| Utarom (Aéroport) (3 m, Indonésie) |
89 % |
| Banjarmasin/Syamsuddin Noo (20 m, Indonésie) |
97 % |
| Amahai (10 m, Indonésie) |
97 % |
| Nabire (3 m, Indonésie) |
94 % |
| Namlea/buru Isla (20 m, Indonésie) |
95 % |
| Palembang/Talangbetutu (Aéroport) (10 m, Indonésie) |
97 % |
| Fakfak (141 m, Indonésie) |
97 % |
| Kerinci/depati (782 m, Indonésie) |
94 % |
| Tanjungpandan (Aéroport) (44 m, Indonésie) |
98 % |
| Pangkalan Bun/Iskandar (25 m, Indonésie) |
97 % |
| Jayapura Aéroport (99 m, Indonésie) |
87 % |
| Masamba (50 m, Indonésie) |
94 % |
| Majene (8 m, Indonésie) |
97 % |
| Jayapura/dok Ii (3 m, Indonésie) |
94 % |
| Pangkal Pinang Aéroport (33 m, Indonésie) |
96 % |
| Serui/yendosa (3 m, Indonésie) |
93 % |
| Ketapang Aéroport (9 m, Indonésie) |
95 % |
| Jambi/Sultan Taha (25 m, Indonésie) |
95 % |
| Poso (2 m, Indonésie) |
96 % |
| Balikpapan/Sepinggan (3 m, Indonésie) |
95 % |
| Biak (Aéroport) (11 m, Indonésie) |
100 % |
| Palangkaraya/Panarung (27 m, Indonésie) |
96 % |
| Aéroport Domine-Eduard-Osok (3 m, Indonésie) |
94 % |
| Luwuk Aéroport (2 m, Indonésie) |
86 % |
| Manokwari/rendan (7 m, Indonésie) |
87 % |
| Padang Aéroport (3 m, Indonésie) |
95 % |
| Gan (Addu Atoll) (2 m, Maldives) |
100 % |
| Mutiara SIS Al-Jufrie (Aéroport) (6 m, Indonésie) |
87 % |
| Labuha Aéroport (3 m, Indonésie) |
97 % |
| Singkep (Aéroport) (31 m, Indonésie) |
99 % |
| Rengat (Aéroport) (46 m, Indonésie) |
96 % |
| Aéroport Supadio (3 m, Indonésie) |
98 % |
| Sintang/susilo (30 m, Indonésie) |
99 % |
| Pekanbaru Aéroport (31 m, Indonésie) |
100 % |
| Kaadedhdhoo (Aéroport) (2 m, Maldives) |
95 % |
| Gorontalo Aéroport (2 m, Indonésie) |
94 % |
| Ternate (Aéroport) (23 m, Indonésie) |
94 % |
| Putussibau (53 m, Indonésie) |
95 % |
| Tanjungpinang (18 m, Indonésie) |
95 % |
| Batam/hang Nadim (24 m, Indonésie) |
90 % |
| Aéroport international Hang Nadim (38 m, Indonésie) |
95 % |
| Sri Aman (Aéroport) (11 m, Malaisie) |
95 % |
| Singapour (Aéroport) (16 m, Singapour) |
85 % |
| Singapour/Paya Lebar (20 m, Singapour) |
90 % |
| Bitung (3 m, Indonésie) |
92 % |
| Kuching (Aéroport) (27 m, Malaisie) |
95 % |
| Gunung Sitoli/Binaka (Aéroport) (6 m, Indonésie) |
95 % |
| Menado (Aéroport) (80 m, Indonésie) |
96 % |
| Sibolga (Aéroport) (3 m, Indonésie) |
97 % |
| Le Johore Bharu/Senai (40 m, Malaisie) |
95 % |
| Kadhdhoo (2 m, Maldives) |
85 % |
| Tanjung Redep/be (26 m, Indonésie) |
98 % |
| Malacca Aéroport (9 m, Malaisie) |
95 % |
| Sibu Aéroport (31 m, Malaisie) |
95 % |
| Mersing (Aéroport) (3 m, Malaisie) |
95 % |
| Sepang/kl International (21 m, Malaisie) |
95 % |
| Tanjung Selor (50 m, Indonésie) |
94 % |
| Kuala Lumpur (Aéroport) (22 m, Malaisie) |
95 % |
| Tarempa (3 m, Indonésie) |
89 % |
| Bintulu Aéroport (5 m, Malaisie) |
95 % |
| Tarakan/Juwata (6 m, Indonésie) |
93 % |
| Medan Aéroport (25 m, Indonésie) |
94 % |
| Tahuna/naha (38 m, Indonésie) |
95 % |
| Aéroport Sultan Haji Ahmad Shah (16 m, Malaisie) |
95 % |
| Port of Belawan (3 m, Indonésie) |
94 % |
| Malé (Aéroport) (2 m, Maldives) |
85 % |
| Sitiawan/Pangkor (Aéroport) (8 m, Malaisie) |
93 % |
| Meulaboh Aéroport (90 m, Indonésie) |
95 % |
| Tawau Aéroport (20 m, Malaisie) |
95 % |
| Miri Aéroport (18 m, Malaisie) |
95 % |
| Kerteh (Aéroport) (5 m, Malaisie) |
95 % |
| Aéroport Sultan Azlan Shah (39 m, Malaisie) |
95 % |
| Bandar Seri Begawan Aéroport (15 m, Brunei) |
95 % |
| Lhokseumawe Aéroport (87 m, Indonésie) |
92 % |
| Penang (Aéroport) (4 m, Malaisie) |
95 % |
| Labuan Aéroport (30 m, Malaisie) |
96 % |
| Butterworth (Aéroport) (4 m, Malaisie) |
90 % |
| Banda (Aéroport) (21 m, Indonésie) |
93 % |
| Sabang Aéroport (126 m, Indonésie) |
94 % |
| Sandakan (Aéroport) (13 m, Malaisie) |
95 % |
| Kota Kinabalu (Aéroport) (3 m, Malaisie) |
90 % |
| Galle (18 m, Sri Lanka) |
88 % |
| Rajah Buayan Air Station (Aéroport) (9 m, Philippines) |
84 % |
| Aéroport Sultan Abdul Halim (5 m, Malaisie) |
93 % |
| Hambantota (20 m, Sri Lanka) |
85 % |
| Kota Bharu Aéroport (5 m, Malaisie) |
88 % |
| Langkawi (Aéroport) (7 m, Malaisie) |
90 % |
| Satun (6 m, Thaïlande) |
94 % |
| Ratnapura (86 m, Sri Lanka) |
100 % |
| Hanimaadhoo (2 m, Maldives) |
78 % |
| Sa Dao (26 m, Thaïlande) |
95 % |
| Colombo (5 m, Sri Lanka) |
88 % |
| Zamboanga (6 m, Philippines) |
85 % |
| Colombo (7 m, Sri Lanka) |
83 % |
| Hat Yai (Aéroport) (35 m, Thaïlande) |
95 % |
| Kudat (5 m, Malaisie) |
90 % |
| Nuwara Eliya (1880 m, Sri Lanka) |
100 % |
| Kho Hong Agromet (10 m, Thaïlande) |
92 % |
| Aéroport international Francisco Bangoy (18 m, Philippines) |
95 % |
| Katunayake (8 m, Sri Lanka) |
92 % |
| Songkhla (7 m, Thaïlande) |
88 % |
| Cotabato (Aéroport) (58 m, Philippines) |
82 % |
| Kandy (477 m, Sri Lanka) |
92 % |
| Kurunegala (116 m, Sri Lanka) |
89 % |
| Trang (16 m, Thaïlande) |
88 % |
| Koh Lanta (3 m, Thaïlande) |
96 % |
| Phattalung (4 m, Thaïlande) |
91 % |
| Batticaloa (12 m, Sri Lanka) |
91 % |
| Phuket (4 m, Thaïlande) |
81 % |
| Puttalam (2 m, Sri Lanka) |
92 % |
| Krabi Aéroport (25 m, Thaïlande) |
95 % |
| Kânyâkumârî (37 m, Inde) |
85 % |
| Krabi (31 m, Thaïlande) |
95 % |
| Phuket (Aéroport) (9 m, Thaïlande) |
85 % |
| Malaybalay (627 m, Philippines) |
92 % |
| Minicoy/Lakkadiven (2 m, Inde) |
88 % |
| Anurâdhapura Aéroport (89 m, Sri Lanka) |
99 % |
| Nakhon Si Thammarat (3 m, Thaïlande) |
92 % |
| Chawang (30 m, Thaïlande) |
92 % |
| Nakhon Si Thammarat Aéroport (6 m, Thaïlande) |
90 % |
| Thiruvananthapuram (5 m, Inde) |
75 % |
| Thiruvananthapuram Aéroport (64 m, Inde) |
75 % |
| Phrasang (14 m, Thaïlande) |
90 % |
| Trinquemalay (7 m, Sri Lanka) |
94 % |
| Dipolog (5 m, Philippines) |
90 % |
| Truong SA (3 m, Viêt Nam) |
84 % |
| Côn Đảo (9 m, Viêt Nam) |
83 % |
| Amphoe Takua Pa (4 m, Thaïlande) |
92 % |
| Bancasi (Aéroport) (46 m, Philippines) |
93 % |
| Mannar (3 m, Sri Lanka) |
78 % |
| Surat Thani (7 m, Thaïlande) |
88 % |
| Surat Thani Agromet (36 m, Thaïlande) |
91 % |
| Cà Mau (2 m, Viêt Nam) |
82 % |
| Pamban (11 m, Inde) |
81 % |
| Dumaguete (8 m, Philippines) |
85 % |
| Ko Samui (5 m, Thaïlande) |
93 % |
| Tagbilaran (12 m, Philippines) |
90 % |
| Puerto Princesa (15 m, Philippines) |
75 % |
| Surigao (55 m, Philippines) |
90 % |
| Ranong (8 m, Thaïlande) |
81 % |
| Rạch Giá (3 m, Viêt Nam) |
83 % |
| Maasin (72 m, Philippines) |
82 % |
| Cochin Aéroport (8 m, Inde) |
95 % |
| Phú Quốc (4 m, Viêt Nam) |
85 % |
| Île de Mactan (24 m, Philippines) |
78 % |
| Sawi Agromet (13 m, Thaïlande) |
89 % |
| Adirampattinam (5 m, Inde) |
92 % |
| Nansha Dao (5 m, Chine) |
83 % |
| Chumphon (6 m, Thaïlande) |
87 % |
| Nhà Bè (4 m, Viêt Nam) |
87 % |
| Nagapattinam (3 m, Inde) |
83 % |
| Trichy (Aéroport) (88 m, Inde) |
85 % |
| Hô Chi Minh-Ville Aéroport (19 m, Viêt Nam) |
90 % |
| Karikal (7 m, Inde) |
90 % |
| Phan Thiết (5 m, Viêt Nam) |
83 % |
| Guiuan (60 m, Philippines) |
98 % |
| Coïmbatore/Peelamedu (399 m, Inde) |
85 % |
| Svay Rieng (6 m, Cambodge) |
88 % |
| Îles Amindivi (11 m, Inde) |
85 % |
| Kozhikode (5 m, Inde) |
76 % |
| Chbar Mon municipality (27 m, Cambodge) |
1 % |
| Prey Veng (2 m, Cambodge) |
0 % |
| Phnom Penh Aéroport (0 m, Cambodge) |
85 % |
| Roxas (4 m, Philippines) |
88 % |
| Kandal (8 m, Cambodge) |
99 % |
| Punta Maria Borongan (3 m, Philippines) |
96 % |
| Port Blair (79 m, Inde) |
89 % |
| Khlong Yai (4 m, Thaïlande) |
85 % |
| Cuddalore (12 m, Inde) |
82 % |
| Catbalogan (5 m, Philippines) |
82 % |
| Prachuap Khiri Khan (5 m, Thaïlande) |
78 % |
| Pondichéry (38 m, Inde) |
82 % |
| Nha Trang (4 m, Viêt Nam) |
81 % |
| San Jose (3 m, Philippines) |
79 % |
| Masbate Aéroport (6 m, Philippines) |
80 % |
| Kratie (23 m, Cambodge) |
79 % |
| Phliu Agromet (24 m, Thaïlande) |
88 % |
| Catarman (5 m, Philippines) |
94 % |
| Krakor district (5 m, Cambodge) |
1 % |
| Hua Hin (12 m, Thaïlande) |
74 % |
| Nong Phlub Agromet (108 m, Thaïlande) |
87 % |
| Romblon (47 m, Philippines) |
86 % |
| Chanthaburi (4 m, Thaïlande) |
88 % |
| Rayong (Aéroport) (5 m, Thaïlande) |
90 % |
| Sattahip (18 m, Thaïlande) |
87 % |
| Huai Pong Agromet (45 m, Thaïlande) |
78 % |
| Pailin municipality (170 m, Cambodge) |
59 % |
| Aéroport d'Aden (3 m, Yémen) |
80 % |
| Mangalore/Bajpe (102 m, Inde) |
90 % |
| Pattaya (61 m, Thaïlande) |
86 % |
| Bangalore / Hindustan (888 m, Inde) |
51 % |
| Bangalore (921 m, Inde) |
55 % |
| Madras (Aéroport) (16 m, Inde) |
85 % |
| Legazpi (17 m, Philippines) |
89 % |
| Cha-am (4 m, Thaïlande) |
83 % |
| Ko Sichang (27 m, Thaïlande) |
71 % |
| Chonburi Aéroport (2 m, Thaïlande) |
83 % |
| Samut Songkhram (4 m, Thaïlande) |
84 % |
| Calapan (41 m, Philippines) |
73 % |
| Ratchaburi (9 m, Thaïlande) |
90 % |
| Samutprakan Agromet (4 m, Thaïlande) |
84 % |
| Chachoengsao (70 m, Thaïlande) |
94 % |
| Virac (37 m, Philippines) |
90 % |
| Bangna Agromet (3 m, Thaïlande) |
78 % |
| Bangkok-Suvarnabhumi (Aéroport) (6 m, Thaïlande) |
84 % |
| Amphoe Aranyaprathet (49 m, Thaïlande) |
80 % |
| Bangkok (4 m, Thaïlande) |
83 % |
| Quy NhƠn (6 m, Viêt Nam) |
91 % |
| Sa Kaeo (43 m, Thaïlande) |
83 % |
| Bangkok Aéroport (12 m, Thaïlande) |
75 % |
| Kabinburi (12 m, Thaïlande) |
82 % |
| Nakhon Pathom (10 m, Thaïlande) |
88 % |
| Kanchanaburi Aéroport (29 m, Thaïlande) |
63 % |
| Tayabas (158 m, Philippines) |
90 % |
| Prachinburi (6 m, Thaïlande) |
80 % |
| Alabat (Aéroport) (5 m, Philippines) |
95 % |
| Ambulong (11 m, Philippines) |
91 % |
| Pathumthani Agromet (7 m, Thaïlande) |
71 % |
| Daet (4 m, Philippines) |
95 % |
| Chitradurga (733 m, Inde) |
92 % |
| Honnavar (59 m, Inde) |
82 % |
| U Thong Agromet (7 m, Thaïlande) |
88 % |
| Nellore (20 m, Inde) |
87 % |
| Suphanburi (9 m, Thaïlande) |
88 % |
| Sangley Point NAS (4 m, Philippines) |
84 % |
| Ninoy Aquino (Aéroport) (15 m, Philippines) |
80 % |
| Ayutthaya Agromet (10 m, Thaïlande) |
88 % |
| Tanay (614 m, Philippines) |
78 % |
| Amphoe Nang Rong (182 m, Thaïlande) |
89 % |
| Pak Chong Agromet (388 m, Thaïlande) |
57 % |
| Manille (Science Garden) (46 m, Philippines) |
75 % |
| Anantapur (364 m, Inde) |
29 % |
| Chok Chai district (193 m, Thaïlande) |
56 % |
| Amphoe Thong Pha Phum (99 m, Thaïlande) |
81 % |
| Infanta (7 m, Philippines) |
93 % |
| Olongapo Aéroport (19 m, Philippines) |
95 % |
| Lopburi Aéroport (11 m, Thaïlande) |
80 % |
| Surin (144 m, Thaïlande) |
61 % |
| Surin (147 m, Thaïlande) |
55 % |
| Kavali (22 m, Inde) |
84 % |
| Nakhon Ratchasima Aéroport (187 m, Thaïlande) |
66 % |
| Sisaket Agromet (129 m, Thaïlande) |
57 % |
| Quảng Ngãi (9 m, Viêt Nam) |
84 % |
| Chai Nat Agromet (17 m, Thaïlande) |
81 % |
| Clarkfield Pampanga Int (146 m, Philippines) |
90 % |
| Buriram (184 m, Thaïlande) |
68 % |
| Ubon Ratchathani Agromet (131 m, Thaïlande) |
66 % |
| Ubon Ratchathani (124 m, Thaïlande) |
60 % |
| Bua Chum (51 m, Thaïlande) |
67 % |
| Iba (5 m, Philippines) |
90 % |
| Tha Tum (130 m, Thaïlande) |
58 % |
| Takfa Agromet (93 m, Thaïlande) |
77 % |
| Sékong (143 m, Laos) |
89 % |
| Uthai Thani (26 m, Thaïlande) |
76 % |
| Gadag-Betageri (650 m, Inde) |
73 % |
| Goa/Panjim (Aéroport) (60 m, Inde) |
84 % |
| Ongole (12 m, Inde) |
85 % |
| Wichian Buri district (70 m, Thaïlande) |
59 % |
| Baler Radar (178 m, Philippines) |
82 % |
| Kurnool (281 m, Inde) |
49 % |
| Nakhon Sawan (35 m, Thaïlande) |
80 % |
| Chaiyaphum Aéroport (184 m, Thaïlande) |
55 % |
| Bapatla (10 m, Inde) |
80 % |
| Seiyoun (700 m, Yémen) |
57 % |
| Umphang district (460 m, Thaïlande) |
89 % |
| Đà Nẵng (Aéroport) (7 m, Viêt Nam) |
85 % |
| Roi Et (142 m, Thaïlande) |
57 % |
| Dagupan (2 m, Philippines) |
81 % |
| Roi Et (156 m, Thaïlande) |
56 % |
| Machilipatnam (3 m, Inde) |
92 % |
| Kosumphisai (154 m, Thaïlande) |
57 % |
| Casiguran (4 m, Philippines) |
95 % |
| Kamalasai (141 m, Thaïlande) |
62 % |
| Thaphra Agromet (167 m, Thaïlande) |
72 % |
| Hué (9 m, Viêt Nam) |
60 % |
| Baguio (1501 m, Philippines) |
94 % |
| Narasapuram (9 m, Inde) |
71 % |
| Khon Kaen (195 m, Thaïlande) |
55 % |
| Phichit (38 m, Thaïlande) |
74 % |
| Phetchabun (116 m, Thaïlande) |
64 % |
| Kamphaeng Phet (82 m, Thaïlande) |
77 % |
| Mukdahan (140 m, Thaïlande) |
61 % |
| Sanhu Dao (5 m, Chine) |
87 % |
| Savannakhet (145 m, Laos) |
64 % |
| Mae Sot (197 m, Thaïlande) |
80 % |
| Lom Sak district (145 m, Thaïlande) |
69 % |
| Rangoun Aéroport (15 m, Birmanie) |
85 % |
| Phitsanulok (46 m, Thaïlande) |
63 % |
| Xisha Dao (5 m, Chine) |
87 % |
| Tak (126 m, Thaïlande) |
54 % |
| Aéroport régional de Jizan (7 m, Arabie saoudite) |
60 % |
| Kakinada (8 m, Inde) |
82 % |
| Ratnagiri (67 m, Inde) |
82 % |
| Salalah Aéroport (23 m, Oman) |
77 % |
| Sukhothai Thani (50 m, Thaïlande) |
63 % |
| Sakon Nakhon Agromet (192 m, Thaïlande) |
54 % |
| Si Samrong Agromet (54 m, Thaïlande) |
61 % |
| Sakhon Nakhon (172 m, Thaïlande) |
50 % |
| Nongbualamphu (229 m, Thaïlande) |
56 % |
| Aéroport d'Hyderabad (617 m, Inde) |
45 % |
| Bhumibol Dam (144 m, Thaïlande) |
44 % |
| Qairoon Hairiti (878 m, Oman) |
95 % |
| Gulbarga (459 m, Inde) |
50 % |
| Tuni (19 m, Inde) |
85 % |
| Udon Thani (178 m, Thaïlande) |
60 % |
| Loei (264 m, Thaïlande) |
67 % |
| Nakhon Phanom (148 m, Thaïlande) |
55 % |
| Nakhon Phanom (153 m, Thaïlande) |
69 % |
| Loei (254 m, Thaïlande) |
76 % |
| Hyderabad Aéroport (545 m, Inde) |
40 % |
| Aéroport domestique de Sharurah (725 m, Arabie saoudite) |
15 % |
| Đồng Hới (8 m, Viêt Nam) |
74 % |
| Tuguegarao (62 m, Philippines) |
83 % |
| Aéroport domestique de Najran (1212 m, Arabie saoudite) |
40 % |
| Uttaradit (64 m, Thaïlande) |
66 % |
| Thoen district (192 m, Thaïlande) |
68 % |
| Solapur Aéroport (479 m, Inde) |
38 % |
| Thumrait (Aéroport) (467 m, Oman) |
67 % |
| Vishakhapatnam/Waltair (66 m, Inde) |
85 % |
| Nong Khai Aéroport (174 m, Thaïlande) |
77 % |
| Sinait (57 m, Philippines) |
82 % |
| Vientiane Aéroport (0 m, Laos) |
67 % |
| Mae Sariang (Aéroport) (213 m, Thaïlande) |
75 % |
| Phrae (163 m, Thaïlande) |
65 % |
| Laoag (5 m, Philippines) |
90 % |
| Abha (2093 m, Arabie saoudite) |
65 % |
| Sanya (7 m, Chine) |
97 % |
| Lampang (244 m, Thaïlande) |
65 % |
| Khamis Mushait Aéroport (2056 m, Arabie saoudite) |
65 % |
| Sanya Phénix (Aéroport) (27 m, Chine) |
80 % |
| Lampang Agromet (319 m, Thaïlande) |
76 % |
| Kalingapatnam (7 m, Inde) |
80 % |
| Hà Tĩnh (3 m, Viêt Nam) |
62 % |
| Aparri (3 m, Philippines) |
93 % |
| Pune (559 m, Inde) |
58 % |
| Lamphun (298 m, Thaïlande) |
62 % |
| Nizamabad (381 m, Inde) |
47 % |
| Vinh Aéroport (6 m, Viêt Nam) |
88 % |
| Ramagundam (156 m, Inde) |
69 % |
| Nan (202 m, Thaïlande) |
77 % |
| Chiang Mai (Aéroport) (314 m, Thaïlande) |
55 % |
| Nan Agromet (265 m, Thaïlande) |
79 % |
| Jagdalpur (553 m, Inde) |
70 % |
| Dongfang (8 m, Chine) |
46 % |
| Bombay/Santacruz (Aéroport) (14 m, Inde) |
85 % |
| Tha Wang Pha (237 m, Thaïlande) |
86 % |
| Phayao (399 m, Thaïlande) |
76 % |
| Qionghai (25 m, Chine) |
81 % |
| Gopalpur (17 m, Inde) |
78 % |
| Mae Hong Son (268 m, Thaïlande) |
65 % |
| Thung Chang (334 m, Thaïlande) |
80 % |
| Shan Xian (169 m, Chine) |
60 % |
| Duqm (40 m, Oman) |
59 % |
| Purî (6 m, Inde) |
90 % |
| Thanh Hóa (5 m, Viêt Nam) |
93 % |
| Aéroport d'Aurangabad (579 m, Inde) |
78 % |
| Chiang Rai Agromet (401 m, Thaïlande) |
91 % |
| Chiang Rai Aéroport (393 m, Thaïlande) |
93 % |
| Doi Ang Khang (1530 m, Thaïlande) |
69 % |
| Haikou Aéroport (23 m, Chine) |
75 % |
| Yaaloni (153 m, Oman) |
92 % |
| Chiang Rai (Aéroport) (390 m, Thaïlande) |
95 % |
| Nashik (601 m, Inde) |
56 % |
| Qal'at Bishah Aéroport (1162 m, Arabie saoudite) |
55 % |
| Haikou (24 m, Chine) |
74 % |
| Haima (146 m, Oman) |
93 % |
| Bạch Long Vĩ (56 m, Viêt Nam) |
99 % |
| Bhubaneswar Aéroport (46 m, Inde) |
85 % |
| Al Bahah (1652 m, Arabie saoudite) |
55 % |
| Nam Định (3 m, Viêt Nam) |
87 % |
| Basco Radar (167 m, Philippines) |
85 % |
| Wadi ad-Dawasir Aéroport (622 m, Arabie saoudite) |
20 % |
| Dongsha Dao (6 m, Chine) |
95 % |
| Masirah Aéroport (19 m, Oman) |
83 % |
| Akola (282 m, Inde) |
56 % |
| Chandabali (6 m, Inde) |
81 % |
| Umzamaim (126 m, Oman) |
84 % |
| Phu Lien (116 m, Viêt Nam) |
90 % |
| Itbayat Aéroport (124 m, Philippines) |
83 % |
| Joba (46 m, Oman) |
100 % |
| Ha Dong (8 m, Viêt Nam) |
89 % |
| Nội Bài (Aéroport) (6 m, Viêt Nam) |
95 % |
| Aéroport international Dr. Babasaheb Ambedkar de Nagpur (310 m, Inde) |
85 % |
| Surate (12 m, Inde) |
73 % |
| Raipur Aéroport (298 m, Inde) |
40 % |
| Zhanjiang (38 m, Chine) |
94 % |
| SƠn La (676 m, Viêt Nam) |
64 % |
| Mina (394 m, Arabie saoudite) |
51 % |
| Beihai (16 m, Chine) |
97 % |
| Taëf Aéroport (1453 m, Arabie saoudite) |
65 % |
| Xian de Mengla (633 m, Chine) |
95 % |
| Móng Cái (7 m, Viêt Nam) |
91 % |
| Balasore (20 m, Inde) |
74 % |
| Porbandar Aéroport (7 m, Inde) |
85 % |
| Djeddah (Aéroport Roi Abdul Aziz) (17 m, Arabie saoudite) |
40 % |
| Shangchuandao (18 m, Chine) |
95 % |
| Lạng SƠn (263 m, Viêt Nam) |
90 % |
| Yangjiang (22 m, Chine) |
92 % |
| Jharsuguda (230 m, Inde) |
70 % |
| Qinzhou (6 m, Chine) |
100 % |
| Hengchun (24 m, République de Chine) |
93 % |
| Jinghong (579 m, Chine) |
76 % |
| Lanyu (325 m, République de Chine) |
95 % |
| Waglan Island (60 m, Inde) |
95 % |
| Taipa Aéroport (114 m, Chine) |
96 % |
| Île de Cheung Chau (79 m, Chine) |
100 % |
| Rajkot (138 m, Inde) |
61 % |
| Ras al Hadd (49 m, Oman) |
91 % |
| Hong Kong (8 m, Chine) |
85 % |
| Vadodara (39 m, Inde) |
57 % |
| Xinyi (84 m, Chine) |
92 % |
| Dwarka (11 m, Inde) |
92 % |
| Xian de Longzhou (129 m, Chine) |
95 % |
| Sha Tin (8 m, Chine) |
94 % |
| Bidiya (316 m, Oman) |
85 % |
| Shan de Lau Fau (35 m, Chine) |
96 % |
| Okha (7 m, Inde) |
89 % |
| Lào Cai (97 m, Viêt Nam) |
72 % |
| Al Mudhaibi (378 m, Oman) |
83 % |
| Sour (14 m, Oman) |
71 % |
| Ta Kwu Ling (13 m, Chine) |
98 % |
| Shenzhen (18 m, Chine) |
94 % |
| Lancang (1054 m, Chine) |
79 % |
| Jiangcheng (1121 m, Chine) |
76 % |
| Kaohsiung (Aéroport) (33 m, République de Chine) |
85 % |
| Nanning/Wuxu (Aéroport) (128 m, Chine) |
90 % |
| Shenzhen Bao'an (Aéroport) (4 m, Chine) |
95 % |
| Qalhât (12 m, Oman) |
4 % |
| Calcutta/Dum Dum (Aéroport) (6 m, Inde) |
90 % |
| Cao Bằng (243 m, Viêt Nam) |
93 % |
| Indore Aéroport (567 m, Inde) |
56 % |
| Ibra (469 m, Oman) |
80 % |
| Taitung (10 m, République de Chine) |
59 % |
| Gaurella (625 m, Inde) |
43 % |
| Simao (1303 m, Chine) |
50 % |
| Shanwei (5 m, Chine) |
95 % |
| Nanning (126 m, Chine) |
94 % |
| Jamshedpur (142 m, Inde) |
50 % |
| Nizwa (460 m, Oman) |
66 % |
| Bahla (589 m, Oman) |
54 % |
| Tainan (14 m, République de Chine) |
88 % |
| Gaoyao (12 m, Chine) |
99 % |
| Saiq (Aéroport) (1755 m, Oman) |
57 % |
| Ahmedabad Aéroport (55 m, Inde) |
40 % |
| Canton Aéroport (42 m, Chine) |
95 % |
| Ambikapur (611 m, Inde) |
60 % |
| Jabalpur (393 m, Inde) |
62 % |
| Bhuj (Aéroport) (80 m, Inde) |
85 % |
| Naliya (25 m, Inde) |
79 % |
| Raja Bhoj (Aéroport) (523 m, Inde) |
55 % |
| Sama'il (414 m, Oman) |
43 % |
| Napo (794 m, Chine) |
96 % |
| Ranchi (652 m, Inde) |
30 % |
| Shantou (3 m, Chine) |
93 % |
| Xian de Mengzi (1302 m, Chine) |
40 % |
| Jieyang Chaoshan (Aéroport) (3 m, Chine) |
95 % |
| Guiping (44 m, Chine) |
84 % |
| Rustaq (322 m, Oman) |
82 % |
| Wuzhou (120 m, Chine) |
97 % |
| Al Amarat (105 m, Oman) |
61 % |
| Gengma (1104 m, Chine) |
57 % |
| Seeb/Aéroport de muscat (15 m, Oman) |
79 % |
| Yuanjiang (398 m, Chine) |
30 % |
| Port Sultan Qaboos (4 m, Oman) |
96 % |
| Sunaynah (257 m, Oman) |
58 % |
| Heyuan (41 m, Chine) |
96 % |
| Suwayq (39 m, Oman) |
91 % |
| Aéroport international Shah Jalal (10 m, Bangladesh) |
80 % |
| Sagar (555 m, Inde) |
56 % |
| Xian de Fogang (68 m, Chine) |
97 % |
| Agartala Aéroport (16 m, Inde) |
82 % |
| Baise (177 m, Chine) |
86 % |
| Qumaira (633 m, Oman) |
39 % |
| Lincang (1503 m, Chine) |
57 % |
| Al Khaboura (19 m, Oman) |
83 % |
| Abuo Dhabi Bateen (Aéroport) (5 m, Émirats arabes unis) |
85 % |
| Ruili (776 m, Chine) |
74 % |
| Daltonganj (221 m, Inde) |
46 % |
| Xian de Guangnan (1251 m, Chine) |
46 % |
| Yanbu Aéroport (10 m, Arabie saoudite) |
55 % |
| Taichung (78 m, République de Chine) |
82 % |
| Xian de Mengshan (145 m, Chine) |
97 % |
| Deesa (136 m, Inde) |
61 % |
| Aéroport international d'Al-Aïn (262 m, Émirats arabes unis) |
45 % |
| Minamitori-shima (8 m, Japon) |
85 % |
| Xian de Mei (84 m, Chine) |
92 % |
| Ishigaki-jima (11 m, Japon) |
95 % |
| Liuzhou (97 m, Chine) |
90 % |
| Xian de Lianping (214 m, Chine) |
96 % |
| Iriomote-jima (11 m, Japon) |
93 % |
| Aéroport international d'Abou Dabi (27 m, Émirats arabes unis) |
80 % |
| Suhar/Majis (4 m, Oman) |
66 % |
| Yonaguni-jima (37 m, Japon) |
85 % |
| Xiamen (139 m, Chine) |
99 % |
| Xiamen Aéroport (18 m, Chine) |
95 % |
| Luxi (1708 m, Chine) |
66 % |
| Aéroport international Prince Mohammad Bin Abdulaziz (636 m, Arabie saoudite) |
30 % |
| Satna (316 m, Inde) |
35 % |
| Badin (11 m, Pakistan) |
84 % |
| Guna (478 m, Inde) |
62 % |
| Dawadmi Domestic (Aéroport) (923 m, Arabie saoudite) |
15 % |
| Hechi (214 m, Chine) |
82 % |
| Gaya (Aéroport) (116 m, Inde) |
45 % |
| Abu Samra (8 m, Qatar) |
50 % |
| Iwo Jima (116 m, Japon) |
90 % |
| Miyako-jima (42 m, Japon) |
95 % |
| Lianzhou (98 m, Chine) |
96 % |
| Shaoguan (68 m, Chine) |
98 % |
| Aéroport international Taïwan-Taoyuan (48 m, République de Chine) |
90 % |
| Shimojishima (Aéroport) (16 m, Japon) |
95 % |
| Korangi (Aéroport) (22 m, Pakistan) |
75 % |
| Mesaieed (5 m, Qatar) |
80 % |
| Riyad/Roi Khaled Int. Aéroport (614 m, Arabie saoudite) |
15 % |
| Xian de Xunwu (299 m, Chine) |
97 % |
| Kunming Aéroport (1895 m, Chine) |
40 % |
| Kunming (1892 m, Chine) |
37 % |
| Taipei (9 m, République de Chine) |
96 % |
| Sungshan/Taipei (6 m, République de Chine) |
95 % |
| Jiwani (Aéroport) (57 m, Pakistan) |
87 % |
| Fujaïrah (28 m, Émirats arabes unis) |
40 % |
| Baoshan (1649 m, Chine) |
66 % |
| Xian de Tengchong (1649 m, Chine) |
76 % |
| Bhagalpur (44 m, Inde) |
55 % |
| Doha Aéroport (10 m, Qatar) |
75 % |
| Dubai (Aéroport) (5 m, Émirats arabes unis) |
60 % |
| Tchabahar (6 m, Iran) |
85 % |
| Zhangping (203 m, Chine) |
96 % |
| Aéroport d'Ahsa d'Al (178 m, Arabie saoudite) |
55 % |
| Guilin (166 m, Chine) |
95 % |
| Sharjah (Aéroport) (33 m, Émirats arabes unis) |
40 % |
| Hyderabad Aéroport (30 m, Pakistan) |
69 % |
| Dukhan (5 m, Qatar) |
56 % |
| Xian de Luodian (441 m, Chine) |
79 % |
| Xian de Xingren (1379 m, Chine) |
86 % |
| Varanasi / Babatpur (81 m, Inde) |
25 % |
| Xian de Pingtan (31 m, Chine) |
96 % |
| Chhor (6 m, Pakistan) |
84 % |
| Xian de Zhanyi (1900 m, Chine) |
34 % |
| Patna (Aéroport) (60 m, Inde) |
25 % |
| Dibba (20 m, Oman) |
58 % |
| Ras el Khaïmah Aéroport (31 m, Émirats arabes unis) |
45 % |
| Pengjia Yu (102 m, République de Chine) |
96 % |
| Djask (5 m, Iran) |
70 % |
| Dali (1992 m, Chine) |
49 % |
| Shan de Jiuxian (1651 m, Chine) |
88 % |
| Chenzhou (185 m, Chine) |
96 % |
| Xian de Dushan (971 m, Chine) |
94 % |
| Minamidaitō-jima (21 m, Japon) |
96 % |
| Changting (311 m, Chine) |
93 % |
| Ganzhou (138 m, Chine) |
90 % |
| Xian de Rongjiang (287 m, Chine) |
95 % |
| Yong'an (204 m, Chine) |
97 % |
| Fuzhou (85 m, Chine) |
95 % |
| Ar-Ruʼays (6 m, Qatar) |
75 % |
| Tongdao (397 m, Chine) |
100 % |
| Naha Airport (6 m, Japon) |
95 % |
| Naha (54 m, Japon) |
93 % |
| Khasab (3 m, Oman) |
31 % |
| Lingling (174 m, Chine) |
100 % |
| Gwalior (207 m, Inde) |
45 % |
| Nawabshah (38 m, Pakistan) |
44 % |
| Dhahran Aéroport (17 m, Arabie saoudite) |
90 % |
| Le Bahrain (Aéroport) (2 m, Bahreïn) |
70 % |
| Al Wajh Aéroport (24 m, Arabie saoudite) |
40 % |
| Aéroport régional de Qassim (648 m, Arabie saoudite) |
25 % |
| Kumejima (5 m, Japon) |
97 % |
| Xian de (2110 m, Chine) |
32 % |
| Dammam Aéroport (12 m, Arabie saoudite) |
60 % |
| Alula (624 m, Arabie saoudite) |
13 % |
| Kich Aéroport (30 m, Iran) |
60 % |
| Kich (30 m, Iran) |
61 % |
| Guiyang (1074 m, Chine) |
95 % |
| Bandar Lengueh (14 m, Iran) |
40 % |
| Nago (7 m, Japon) |
98 % |
| Huili (1788 m, Chine) |
32 % |
| Nanping (128 m, Chine) |
93 % |
| Wugang (340 m, Chine) |
89 % |
| Deirestan Aéroport (12 m, Iran) |
55 % |
| Lucknow/Aéroport d'Amausi (128 m, Inde) |
30 % |
| Jaipur/Sanganer (390 m, Inde) |
65 % |
| Lijiang (2394 m, Chine) |
48 % |
| Xian de Guangchang (142 m, Chine) |
100 % |
| Weining (2236 m, Chine) |
88 % |
| Sansui (631 m, Chine) |
97 % |
| Panjgur (981 m, Pakistan) |
50 % |
| Chichi-jima (8 m, Japon) |
94 % |
| Ji'an (78 m, Chine) |
97 % |
| Bandar Abbas Aéroport (10 m, Iran) |
60 % |
| Iranchahr (591 m, Iran) |
40 % |
| Shaoyang (248 m, Chine) |
97 % |
| Bijie (1511 m, Chine) |
83 % |
| Nanyue (1268 m, Chine) |
76 % |
| Saravan (1195 m, Iran) |
63 % |
| Fuding (38 m, Chine) |
94 % |
| Shaowu (219 m, Chine) |
98 % |
| Zhaotong (1950 m, Chine) |
77 % |
| Okino-erabu-jima (29 m, Japon) |
97 % |
| Haïl Aéroport (1002 m, Arabie saoudite) |
30 % |
| Zhijiang (273 m, Chine) |
100 % |
| Xian de Nancheng (82 m, Chine) |
96 % |
| Larestan Ayatollah Ayatollahi Intl. Airport (792 m, Iran) |
60 % |
| Rohri (68 m, Pakistan) |
57 % |
| Aéroport international Tribhuvan (1337 m, Népal) |
50 % |
| Sukkur Aéroport (60 m, Pakistan) |
70 % |
| Phari (4300 m, Chine) |
84 % |
| Zhongshu (984 m, Chine) |
91 % |
| Wuyishan (221 m, Chine) |
96 % |
| Rui'an (38 m, Chine) |
96 % |
| Yichun (129 m, Chine) |
96 % |
| Bandar-e Deyr (4 m, Iran) |
46 % |
| Xichang (1599 m, Chine) |
55 % |
| Pucheng/FUJ (275 m, Chine) |
100 % |
| Xian de Sinan (418 m, Chine) |
94 % |
| Kahnuj (470 m, Iran) |
38 % |
| Changsha Aéroport (68 m, Chine) |
95 % |
| Jacobabad (56 m, Pakistan) |
71 % |
| Qaisumah Aéroport (358 m, Arabie saoudite) |
20 % |
| Tabuk Aéroport (768 m, Arabie saoudite) |
10 % |
| Naze (8 m, Japon) |
97 % |
| Amami Aéroport (7 m, Japon) |
95 % |
| Lishui (60 m, Chine) |
97 % |
| Dachen Dao (84 m, Chine) |
100 % |
| Xian de Yuanling (143 m, Chine) |
96 % |
| Deqen (3320 m, Chine) |
87 % |
| Palam (237 m, Inde) |
55 % |
| Safdarjung (Aéroport) (216 m, Inde) |
55 % |
| Nanchang (50 m, Chine) |
98 % |
| Tingri (4300 m, Chine) |
25 % |
| Khanpur (88 m, Pakistan) |
73 % |
| Naxi (364 m, Chine) |
100 % |
| Yibin (342 m, Chine) |
95 % |
| Nok Kundi (683 m, Pakistan) |
44 % |
| Youyang (665 m, Chine) |
99 % |
| Xian de Xianju (0 m, Chine) |
93 % |
| Dalbandin (850 m, Pakistan) |
71 % |
| Bouchehr Aéroport (19 m, Iran) |
60 % |
| Quzhou (71 m, Chine) |
96 % |
| Fasa (1288 m, Iran) |
75 % |
| Jiulong (2994 m, Chine) |
89 % |
| Kalat (2017 m, Pakistan) |
83 % |
| Xian de Xiushui (147 m, Chine) |
97 % |
| Xian de Daocheng (3729 m, Chine) |
84 % |
| Changde (35 m, Chine) |
79 % |
| Bam (1067 m, Iran) |
76 % |
| Shipu (127 m, Chine) |
100 % |
| Koweït (Aéroport) (55 m, Koweït) |
46 % |
| Baft (2280 m, Iran) |
70 % |
| Ville-préfecture de Shigatsé (3837 m, Chine) |
46 % |
| Jingdezhen (60 m, Chine) |
97 % |
| Yueyang (52 m, Chine) |
100 % |
| Xian de Sangzhi (322 m, Chine) |
100 % |
| Bahawalpur (113 m, Pakistan) |
66 % |
| Sirdjan (1739 m, Iran) |
72 % |
| Zahedan Aéroport (1370 m, Iran) |
80 % |
| Chongqing (260 m, Chine) |
95 % |
| Mont Emei (3049 m, Chine) |
99 % |
| Chiraz Aéroport (1481 m, Iran) |
65 % |
| Sibi (134 m, Pakistan) |
61 % |
| Nyingchi (3001 m, Chine) |
84 % |
| Lushan (1165 m, Chine) |
86 % |
| Shengzhou (108 m, Chine) |
93 % |
| Rafha (Aéroport) (444 m, Arabie saoudite) |
15 % |
| Chunan (0 m, Chine) |
100 % |
| Neijiang (0 m, Chine) |
81 % |
| Aqaba Aéroport (51 m, Jordanie) |
40 % |
| Lhassa (3650 m, Chine) |
53 % |
| Sakaka Aéroport (689 m, Arabie saoudite) |
10 % |
| Ningbo Aéroport (4 m, Chine) |
90 % |
| Barre Khan (1098 m, Pakistan) |
74 % |
| Bahawalnagar (163 m, Pakistan) |
56 % |
| Ya'an (629 m, Chine) |
86 % |
| Batang (2589 m, Chine) |
75 % |
| Xian de Litang (3950 m, Chine) |
79 % |
| Neot Smadar (403 m, Israël) |
57 % |
| Dinghai (37 m, Chine) |
100 % |
| Ville-district de Kangding (2617 m, Chine) |
85 % |
| Monts Huang (1836 m, Chine) |
92 % |
| Multan Aéroport (123 m, Pakistan) |
90 % |
| Hangzhou (43 m, Chine) |
94 % |
| Kerman (1754 m, Iran) |
60 % |
| Quetta (Aéroport) (1589 m, Pakistan) |
79 % |
| Enshi (458 m, Chine) |
87 % |
| Jingzhou (33 m, Chine) |
99 % |
| Hangzhou Aéroport (6 m, Chine) |
95 % |
| Abadan (6 m, Iran) |
51 % |
| Yaku-shima (38 m, Japon) |
97 % |
| Gach Saran Du Gunbadan (699 m, Iran) |
50 % |
| Bassorah Aéroport (3 m, Irak) |
48 % |
| Anqing (20 m, Chine) |
96 % |
| Bandar-e Mahchahr Aéroport (2 m, Iran) |
55 % |
| Bassorah (2 m, Irak) |
50 % |
| Chengdu-Shuangliu (Aéroport) (495 m, Chine) |
90 % |
| Wuhan (23 m, Chine) |
85 % |
| Xian de Liangping (455 m, Chine) |
96 % |
| Yichang (134 m, Chine) |
89 % |
| Wenjiang (540 m, Chine) |
97 % |
| Yassoudj Aéroport (1825 m, Iran) |
60 % |
| Tanega-shima (18 m, Japon) |
100 % |
| Shengsi (81 m, Chine) |
98 % |
| Omidiyeh (27 m, Iran) |
39 % |
| Nanchong (310 m, Chine) |
92 % |
| Yasoge (1837 m, Iran) |
60 % |
| Arar Aéroport (549 m, Arabie saoudite) |
10 % |
| Xian de Dawu (2959 m, Chine) |
88 % |
| Mount Sodom (10 m, Israël) |
50 % |
| Nassiriya (5 m, Irak) |
32 % |
| Xian de Fengjie (303 m, Chine) |
89 % |
| Shanghai/Pudong (Aéroport) (4 m, Chine) |
95 % |
| Wuhu (16 m, Chine) |
91 % |
| Chamdo (3307 m, Chine) |
79 % |
| Zhongxiang (66 m, Chine) |
84 % |
| Changhaï/Aéroport de Hongqiao (7 m, Chine) |
90 % |
| Macheng (59 m, Chine) |
97 % |
| Abadé (2030 m, Iran) |
77 % |
| Dachuan (344 m, Chine) |
86 % |
| Beer-Sheva (280 m, Israël) |
81 % |
| Samawa (11 m, Irak) |
16 % |
| Makurazaki (31 m, Japon) |
100 % |
| Zabol (489 m, Iran) |
50 % |
| Ahvaz Aéroport (22 m, Iran) |
30 % |
| Zhob (1407 m, Pakistan) |
79 % |
| Kanoya (68 m, Japon) |
90 % |
| Guriat (Aéroport) (504 m, Arabie saoudite) |
15 % |
| Shanghai (4 m, Chine) |
99 % |
| Xian de Huoshan (68 m, Chine) |
98 % |
| Xian de Dêngqên (3874 m, Chine) |
82 % |
| Liyang (8 m, Chine) |
93 % |
| Faisalabad (184 m, Pakistan) |
69 % |
| Mianyang (522 m, Chine) |
77 % |
| Nagchu (4508 m, Chine) |
83 % |
| Lahore Aéroport (217 m, Pakistan) |
85 % |
| Nehbandan (1211 m, Iran) |
69 % |
| Aéroport international Allama Iqbal (215 m, Pakistan) |
59 % |
| Kagoshima Aéroport (32 m, Japon) |
93 % |
| Aburatsu (15 m, Japon) |
100 % |
| Langzhong (385 m, Chine) |
93 % |
| Karzé (3394 m, Chine) |
88 % |
| Ashkelon (6 m, Israël) |
79 % |
| Turaif Aéroport (852 m, Arabie saoudite) |
15 % |
| Rafaei (6 m, Irak) |
29 % |
| Aéroport international Reine-Alia (722 m, Jordanie) |
55 % |
| Miyakonojō (156 m, Japon) |
100 % |
| Dergué (3201 m, Chine) |
79 % |
| Jérusalem (815 m, Israël) |
91 % |
| Dera Ismail Khan (173 m, Pakistan) |
72 % |
| Al-Amara (9 m, Irak) |
27 % |
| Hefei (36 m, Chine) |
90 % |
| Miyazaki (Aéroport) (9 m, Japon) |
95 % |
| Yazd (1237 m, Iran) |
65 % |
| Xian de Barkam (2666 m, Chine) |
86 % |
| Miyazaki (15 m, Japon) |
98 % |
| Diwaniya (20 m, Irak) |
27 % |
| Nadjaf (32 m, Irak) |
23 % |
| Masjed Soleiman (320 m, Iran) |
34 % |
| Aéroport civil d'Amman (779 m, Jordanie) |
55 % |
| Beit Dagan (35 m, Israël) |
74 % |
| Nankin (7 m, Chine) |
93 % |
| Akune (45 m, Japon) |
99 % |
| Croc Xian (435 m, Chine) |
93 % |
| Wanyuan (674 m, Chine) |
94 % |
| Lusi (10 m, Chine) |
88 % |
| Tel Aviv-David Ben Gourion (Aéroport) (49 m, Israël) |
73 % |
| Nankin Aéroport (15 m, Chine) |
95 % |
| Kut-al-hai (17 m, Irak) |
25 % |
| Xinyang (115 m, Chine) |
88 % |
| Zaoyang (127 m, Chine) |
93 % |
| Gushi (44 m, Chine) |
86 % |
| Ushibuka (14 m, Japon) |
97 % |
| Hitoyoshi (148 m, Japon) |
100 % |
| Safi-Abad Dezful (83 m, Iran) |
63 % |
| Seda (3896 m, Chine) |
95 % |
| Shahrekord (2019 m, Iran) |
68 % |
| Laohekou (91 m, Chine) |
97 % |
| Hilla (27 m, Irak) |
32 % |
| Ali Al-Gharbi (14 m, Irak) |
28 % |
| Ispahan (1550 m, Iran) |
50 % |
| Hadera (6 m, Israël) |
78 % |
| Al Kut Ubaydah Bin Al Jarrah (Aéroport) (21 m, Irak) |
32 % |
| Shiquanhe (4280 m, Chine) |
29 % |
| Sialkot (256 m, Pakistan) |
73 % |
| Ainaltamer (28 m, Irak) |
27 % |
| Sialkot (Aéroport) (247 m, Pakistan) |
75 % |
| Kerbala (29 m, Irak) |
27 % |
| Nobeoka (21 m, Japon) |
100 % |
| Xian de Songpan (2852 m, Chine) |
87 % |
| Fukue (26 m, Japon) |
100 % |
| Ankang (291 m, Chine) |
82 % |
| Shimizu (33 m, Japon) |
98 % |
| Unzendake Mount (680 m, Japon) |
97 % |
| Nagasaki (35 m, Japon) |
92 % |
| Kumamoto (40 m, Japon) |
97 % |
| Dongtai (5 m, Chine) |
94 % |
| Birdjand (1491 m, Iran) |
70 % |
| Capharnaüm (24 m, Israël) |
71 % |
| Zadoi (4068 m, Chine) |
73 % |
| Azizyah (25 m, Irak) |
38 % |
| Sukumo (11 m, Japon) |
95 % |
| Fuyang (33 m, Chine) |
76 % |
| Jhelum (234 m, Pakistan) |
82 % |
| Bengbu (22 m, Chine) |
92 % |
| Zhumadian (83 m, Chine) |
92 % |
| Yushu (3682 m, Chine) |
89 % |
| Ar-Rutbah (0 m, Irak) |
23 % |
| Nanyang (131 m, Chine) |
100 % |
| Hanzhong (509 m, Chine) |
76 % |
| Rosh HaNikra grottoes (10 m, Israël) |
85 % |
| Hachijō-jima (156 m, Japon) |
100 % |
| Badra (64 m, Irak) |
29 % |
| Sasebo (6 m, Japon) |
98 % |
| Uwajima (14 m, Japon) |
96 % |
| Bagdad (0 m, Irak) |
36 % |
| Ōita (13 m, Japon) |
100 % |
| Muroto (187 m, Japon) |
98 % |
| Seogwipo (51 m, Corée du Sud) |
79 % |
| Saga (33 m, Japon) |
97 % |
| Gosan (73 m, Corée du Sud) |
80 % |
| Hita (84 m, Japon) |
100 % |
| Hirado (59 m, Japon) |
91 % |
| Seongsan (20 m, Corée du Sud) |
88 % |
| Wudu (1079 m, Chine) |
56 % |
| Aligoudarz (2034 m, Iran) |
54 % |
| Damas (Aéroport) (609 m, Syrie) |
45 % |
| Khorramabad Aéroport (1155 m, Iran) |
75 % |
| Ramadi (48 m, Irak) |
25 % |
| Shionomisaki Lighthouse (76 m, Japon) |
82 % |
| Jeju (Aéroport) (24 m, Corée du Sud) |
90 % |
| Khorramabad (1125 m, Iran) |
76 % |
| Jeju (23 m, Corée du Sud) |
81 % |
| Kōchi (Aéroport) (12 m, Japon) |
95 % |
| Kōchi (5 m, Japon) |
89 % |
| Ilam Aéroport (1342 m, Iran) |
45 % |
| Fukuoka Aéroport (15 m, Japon) |
95 % |
| Zoigê (3441 m, Chine) |
98 % |
| Tabas (711 m, Iran) |
42 % |
| Islamabad Aéroport (508 m, Pakistan) |
65 % |
| Heet (58 m, Irak) |
24 % |
| Ilam (1363 m, Iran) |
45 % |
| Iizuka (38 m, Japon) |
98 % |
| Huaiyin Xian (14 m, Chine) |
94 % |
| Xian de Darlag (3968 m, Chine) |
79 % |
| Xian de Sheyang (7 m, Chine) |
86 % |
| Khur (845 m, Iran) |
57 % |
| Xihua (53 m, Chine) |
89 % |
| Beyrouth Aéroport (29 m, Liban) |
85 % |
| Kitakyushu/Kokura (6 m, Japon) |
95 % |
| Matsuyama (34 m, Japon) |
91 % |
| Al Khalis (44 m, Irak) |
38 % |
| Parachinar (1726 m, Pakistan) |
94 % |
| Bozhou (42 m, Chine) |
99 % |
| Ube Aéroport (8 m, Japon) |
95 % |
| Murree (2127 m, Pakistan) |
65 % |
| Shimonoseki (19 m, Japon) |
94 % |
| Kashan (982 m, Iran) |
45 % |
| Peshawar Aéroport (360 m, Pakistan) |
70 % |
| Ferdows (1293 m, Iran) |
69 % |
| Hōfu Aéroport (5 m, Japon) |
95 % |
| Peshawar (329 m, Pakistan) |
69 % |
| Lushi (570 m, Chine) |
85 % |
| Owase (27 m, Japon) |
94 % |
| Tokushima (6 m, Japon) |
58 % |
| Arak (1708 m, Iran) |
41 % |
| Miyakejima Island (38 m, Japon) |
95 % |
| Tokushima Aéroport (11 m, Japon) |
70 % |
| Xian de Qumarleb (4176 m, Chine) |
69 % |
| Haditha (108 m, Irak) |
26 % |
| Marine Corps Air Station Iwakuni (2 m, Japon) |
90 % |
| Yamaguchi (18 m, Japon) |
98 % |
| Kakul (1309 m, Pakistan) |
94 % |
| Tsushima (19 m, Japon) |
79 % |
| Tanggulashan (4535 m, Chine) |
68 % |
| Wakayama (18 m, Japon) |
84 % |
| Kure (5 m, Japon) |
95 % |
| Kermanchah (1322 m, Iran) |
62 % |
| Tadotsu (5 m, Japon) |
91 % |
| Xuzhou (42 m, Chine) |
85 % |
| Takamatsu (10 m, Japon) |
87 % |
| Sumoto (112 m, Japon) |
88 % |
| Khanaqin (202 m, Irak) |
36 % |
| Balakot (981 m, Pakistan) |
79 % |
| Al-Qaïm (178 m, Irak) |
31 % |
| Wando (35 m, Corée du Sud) |
92 % |
| Xianyang (479 m, Chine) |
75 % |
| Hiroshima (54 m, Japon) |
86 % |
| Aéroport international du Kansai (8 m, Japon) |
95 % |
| Hagi (7 m, Japon) |
82 % |
| Jinghe (411 m, Chine) |
62 % |
| Hiroshima (Aéroport) (334 m, Japon) |
90 % |
| Fukuyama (3 m, Japon) |
96 % |
| Huayin (2063 m, Chine) |
54 % |
| Xian de Fengxiang (781 m, Chine) |
73 % |
| Beidaoqu (1084 m, Chine) |
69 % |
| Tikrit (107 m, Irak) |
19 % |
| Irozaki (56 m, Japon) |
94 % |
| Omaezaki (47 m, Japon) |
98 % |
| Irako (8 m, Japon) |
92 % |
| Okayama (18 m, Japon) |
90 % |
| Osaka (83 m, Japon) |
89 % |
| Nara (109 m, Japon) |
88 % |
| Heuksando (83 m, Corée du Sud) |
81 % |
| Kobe (31 m, Japon) |
82 % |
| Hamamatsu (33 m, Japon) |
93 % |
| Zhengzhou (111 m, Chine) |
90 % |
| Henan (3501 m, Chine) |
95 % |
| Yeosu (67 m, Corée du Sud) |
89 % |
| Saidu Sharif (951 m, Pakistan) |
84 % |
| Tsu (18 m, Japon) |
98 % |
| Oshima (79 m, Japon) |
97 % |
| Ueno (161 m, Japon) |
89 % |
| Aéroport international d'Osaka (15 m, Japon) |
90 % |
| Mokpo (39 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Himeji (40 m, Japon) |
89 % |
| Xian de Ganyu (10 m, Chine) |
97 % |
| Xian de Mengjin (333 m, Chine) |
71 % |
| Aéroport international du Chūbu (5 m, Japon) |
90 % |
| Tongyeong (33 m, Corée du Sud) |
97 % |
| Hamadan (1749 m, Iran) |
75 % |
| Touz Khormatou (220 m, Irak) |
24 % |
| Baïji (116 m, Irak) |
25 % |
| Hamada (20 m, Japon) |
86 % |
| Xian de Madoi (4273 m, Chine) |
80 % |
| Yokkaichi (56 m, Japon) |
96 % |
| Shizuoka (15 m, Japon) |
88 % |
| Tateyama (7 m, Japon) |
97 % |
| Muan Aéroport (2 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Hezuo (2910 m, Chine) |
91 % |
| Kyoto (47 m, Japon) |
70 % |
| Yuncheng (365 m, Chine) |
61 % |
| Ajiro (68 m, Japon) |
94 % |
| Suncheon (75 m, Corée du Sud) |
99 % |
| Tsuyama (147 m, Japon) |
95 % |
| Xian de Dingtao (49 m, Chine) |
81 % |
| Pusan (70 m, Corée du Sud) |
80 % |
| Mishima (22 m, Japon) |
90 % |
| Katsuura (13 m, Japon) |
98 % |
| Nagoya (56 m, Japon) |
89 % |
| Gwangju (74 m, Corée du Sud) |
99 % |
| Masan (4 m, Corée du Sud) |
94 % |
| Gimhae Aéroport (5 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Dir (1370 m, Pakistan) |
95 % |
| Kachmar (1109 m, Iran) |
52 % |
| Jinju (23 m, Corée du Sud) |
97 % |
| Wudaoliang (4613 m, Chine) |
57 % |
| Fei Xian (120 m, Chine) |
93 % |
| Hikone (89 m, Japon) |
81 % |
| Torbat-e Heydarieh (1333 m, Iran) |
51 % |
| Serhetabat (625 m, Turkménistan) |
91 % |
| Sanandadj (1373 m, Iran) |
50 % |
| Fuji Mountain (3778 m, Japon) |
100 % |
| Rizhao (37 m, Chine) |
96 % |
| Huajialing (2450 m, Chine) |
79 % |
| Namwon (89 m, Corée du Sud) |
97 % |
| Gifu (17 m, Japon) |
79 % |
| Téhéran Aéroport (1007 m, Iran) |
25 % |
| Izumo (Aéroport) (5 m, Japon) |
95 % |
| Gochang (56 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Yokohama (42 m, Japon) |
91 % |
| Yonago (8 m, Japon) |
69 % |
| Maizuru (23 m, Japon) |
91 % |
| Matsue (23 m, Japon) |
89 % |
| Kirkouk (331 m, Irak) |
18 % |
| Xian de Yangcheng (659 m, Chine) |
68 % |
| Tottori (15 m, Japon) |
68 % |
| Yonago-Miho (Aéroport) (7 m, Japon) |
80 % |
| Kawaguchiko (861 m, Japon) |
95 % |
| Iida (529 m, Japon) |
95 % |
| Souleimaniye (843 m, Irak) |
80 % |
| Lattaquié Aéroport (7 m, Syrie) |
90 % |
| Toyooka (4 m, Japon) |
86 % |
| Ulsan (36 m, Corée du Sud) |
94 % |
| Sakaiminato (4 m, Japon) |
85 % |
| Semnan (1171 m, Iran) |
14 % |
| Tokyo-Haneda (Aéroport) (9 m, Japon) |
90 % |
| Jeongeup (40 m, Corée du Sud) |
91 % |
| Pingliang (1348 m, Chine) |
84 % |
| Yanzhou (53 m, Chine) |
82 % |
| Drosh (1465 m, Pakistan) |
87 % |
| Xian de Guinan (3123 m, Chine) |
72 % |
| Chiba (19 m, Japon) |
90 % |
| Tsuruga (12 m, Japon) |
67 % |
| Kōfu (281 m, Japon) |
89 % |
| Chinhae (222 m, Corée du Sud) |
99 % |
| Téhéran-Mehrabad (Aéroport) (1191 m, Iran) |
25 % |
| Tokyo (36 m, Japon) |
94 % |
| Xifengzhen (1423 m, Chine) |
41 % |
| Chōshi (28 m, Japon) |
87 % |
| Yokota Air Base (144 m, Japon) |
75 % |
| Nouvel aéroport international de Tokio (44 m, Japon) |
95 % |
| Jeonju (55 m, Corée du Sud) |
89 % |
| Chitral (1500 m, Pakistan) |
94 % |
| Yuzhong (1875 m, Chine) |
78 % |
| Daegu (59 m, Corée du Sud) |
94 % |
| Taegu US-AFB (35 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Kunsan (Aéroport) (10 m, Corée du Sud) |
100 % |
| Chichibu (219 m, Japon) |
96 % |
| Gunsan (31 m, Corée du Sud) |
99 % |
| Pohang (4 m, Corée du Sud) |
73 % |
| Chaocheng (38 m, Chine) |
80 % |
| Suwa (762 m, Japon) |
80 % |
| Fukui (17 m, Japon) |
88 % |
| Lanzhou (1518 m, Chine) |
65 % |
| Qingdao (77 m, Chine) |
95 % |
| Gumi (48 m, Corée du Sud) |
92 % |
| Anyang (64 m, Chine) |
83 % |
| Takayama (561 m, Japon) |
92 % |
| Erbil Aéroport (420 m, Irak) |
65 % |
| Kumagaya (31 m, Japon) |
92 % |
| Aéroport d'Ibaraki (36 m, Japon) |
95 % |
| Xian de Yiyuan (302 m, Chine) |
87 % |
| Saigo (32 m, Japon) |
92 % |
| Chupungnyeong (245 m, Corée du Sud) |
86 % |
| Sabzevar (978 m, Iran) |
49 % |
| Tai'an (1536 m, Chine) |
14 % |
| Qazvin (1278 m, Iran) |
45 % |
| Matsumoto (611 m, Japon) |
80 % |
| Saqqez (1523 m, Iran) |
74 % |
| Qingdao Aéroport (10 m, Chine) |
95 % |
| Machhad Aéroport (999 m, Iran) |
80 % |
| Dulan (3192 m, Chine) |
35 % |
| Daejeon (72 m, Corée du Sud) |
90 % |
| Mossoul (0 m, Irak) |
51 % |
| Boryeong (19 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Karuizawa (999 m, Japon) |
100 % |
| Tall Afar (373 m, Irak) |
24 % |
| Komatsu Aéroport (10 m, Japon) |
80 % |
| Mito (31 m, Japon) |
97 % |
| Sangju (100 m, Corée du Sud) |
82 % |
| Maebashi (113 m, Japon) |
77 % |
| Shahroud (1345 m, Iran) |
45 % |
| Golmud (2809 m, Chine) |
11 % |
| Gharakhil (14 m, Iran) |
92 % |
| Nowshahr (-21 m, Iran) |
87 % |
| Sarakhs (235 m, Iran) |
59 % |
| Serakhs (275 m, Turkménistan) |
71 % |
| Utsunomiya (140 m, Japon) |
91 % |
| Andong (141 m, Corée du Sud) |
93 % |
| Kanazawa (33 m, Japon) |
78 % |
| Yan'an (959 m, Chine) |
58 % |
| Xining (2296 m, Chine) |
63 % |
| Sari Dasht-é Naz (Aéroport) (11 m, Iran) |
90 % |
| Cheongju (59 m, Corée du Sud) |
79 % |
| Nowshahr (Aéroport) (-18 m, Iran) |
90 % |
| Nagano (419 m, Japon) |
73 % |
| Jinan (58 m, Chine) |
56 % |
| Zandjan (1663 m, Iran) |
39 % |
| Weifang (22 m, Chine) |
80 % |
| Cheongju Aéroport (60 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Toyama (17 m, Japon) |
94 % |
| Ishkashim (2523 m, Tadjikistan) |
72 % |
| Babolsar (-21 m, Iran) |
91 % |
| Nikkō (1294 m, Japon) |
80 % |
| Mahabad (1385 m, Iran) |
54 % |
| Cheonan (22 m, Corée du Sud) |
97 % |
| Haiyang (64 m, Chine) |
100 % |
| Seosan (27 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Fushiki (13 m, Japon) |
88 % |
| Gorgan (155 m, Iran) |
90 % |
| Rabiah (382 m, Irak) |
43 % |
| Ghuchan (1287 m, Iran) |
49 % |
| Ramsar (-20 m, Iran) |
75 % |
| Onahama (5 m, Japon) |
93 % |
| Pyeongtaek (14 m, Corée du Sud) |
92 % |
| Uljin (51 m, Corée du Sud) |
70 % |
| Jiexiu (745 m, Chine) |
62 % |
| Xingtai (78 m, Chine) |
87 % |
| Xian de Yushe (1042 m, Chine) |
77 % |
| Osan Aéroport (52 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Takada (18 m, Japon) |
87 % |
| Shirakawa (357 m, Japon) |
93 % |
| Hotan (1375 m, Chine) |
22 % |
| Yeongwol (237 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Racht (37 m, Iran) |
100 % |
| Wushaoling (3044 m, Chine) |
56 % |
| Panj (327 m, Tadjikistan) |
83 % |
| Termez (310 m, Ouzbékistan) |
45 % |
| Icheon (90 m, Corée du Sud) |
99 % |
| Suwon (35 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Wonju (151 m, Corée du Sud) |
89 % |
| Xian de Gangca (3302 m, Chine) |
65 % |
| Ling Xian/SHD (19 m, Chine) |
76 % |
| Delingha (2982 m, Chine) |
30 % |
| Tedshen (186 m, Turkménistan) |
55 % |
| Wajima (14 m, Japon) |
72 % |
| Chengshantou (47 m, Chine) |
100 % |
| Maragha (1340 m, Iran) |
40 % |
| Mianeh (1110 m, Iran) |
36 % |
| Bodjnourd (1091 m, Iran) |
58 % |
| Incheon IAP (7 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Esenguly (-22 m, Turkménistan) |
66 % |
| Bandar-e Anzali (-26 m, Iran) |
95 % |
| Ulleungdo (220 m, Corée du Sud) |
67 % |
| Xian de Zhongning (1193 m, Chine) |
50 % |
| Incheon (70 m, Corée du Sud) |
90 % |
| Wakamatsu (217 m, Japon) |
85 % |
| Farkhar (446 m, Tadjikistan) |
75 % |
| Lishi (951 m, Chine) |
47 % |
| Xian de (12 m, Chine) |
60 % |
| Radar de Donghae (37 m, Corée du Sud) |
52 % |
| Khorog (2077 m, Tadjikistan) |
40 % |
| Carsanga (265 m, Turkménistan) |
57 % |
| Ourmia (1316 m, Iran) |
61 % |
| Gimpo (Aéroport) (17 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Séoul (86 m, Corée du Sud) |
76 % |
| Baýramaly (240 m, Turkménistan) |
68 % |
| Mary Aéroport (222 m, Turkménistan) |
50 % |
| Longkou (5 m, Chine) |
61 % |
| Xian de Pishan (1376 m, Chine) |
24 % |
| Daegwallyeong (844 m, Corée du Sud) |
91 % |
| Taiyuan Aéroport (785 m, Chine) |
60 % |
| Fukushima (69 m, Japon) |
77 % |
| Gangneung (26 m, Corée du Sud) |
45 % |
| Taiyuan (779 m, Chine) |
80 % |
| Yanchi (1356 m, Chine) |
49 % |
| Chuncheon (75 m, Corée du Sud) |
52 % |
| Bokhtar (429 m, Tadjikistan) |
71 % |
| Kerki (240 m, Turkménistan) |
39 % |
| Da Qaidam (3174 m, Chine) |
37 % |
| Munsan (31 m, Corée du Sud) |
99 % |
| Dongducheon (112 m, Corée du Sud) |
91 % |
| Maraveh Tappeh (460 m, Iran) |
48 % |
| Chuncheon (78 m, Corée du Sud) |
93 % |
| Niigata (6 m, Japon) |
79 % |
| Changdao (40 m, Chine) |
67 % |
| Sarab (1682 m, Iran) |
35 % |
| Bukchuncheon (97 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Rushan (1981 m, Tadjikistan) |
53 % |
| Niigata Aéroport (4 m, Japon) |
90 % |
| Achgabat (210 m, Turkménistan) |
30 % |
| Kaesŏng (70 m, Corée du Nord) |
90 % |
| Baengnyeong (158 m, Corée du Sud) |
80 % |
| Haeju (81 m, Corée du Nord) |
77 % |
| Aikawa (7 m, Japon) |
73 % |
| Shijiazhuang (81 m, Chine) |
94 % |
| Yangyang Aéroport (74 m, Corée du Sud) |
40 % |
| Isambaj (563 m, Tadjikistan) |
96 % |
| Dangara (669 m, Tadjikistan) |
72 % |
| Botou (13 m, Chine) |
58 % |
| Uchadzhy (185 m, Turkménistan) |
39 % |
| Cheorwon (155 m, Corée du Sud) |
95 % |
| Murghab (3576 m, Tadjikistan) |
48 % |
| Ryongyon (6 m, Corée du Nord) |
93 % |
| Yulin (1058 m, Chine) |
52 % |
| Ardabil (1332 m, Iran) |
56 % |
| Yamagata (154 m, Japon) |
76 % |
| Mangya (2945 m, Chine) |
27 % |
| Sanglok (2235 m, Tadjikistan) |
79 % |
| Sokcho (19 m, Corée du Sud) |
58 % |
| Sendai (44 m, Japon) |
98 % |
| Ardabil Aéroport (1315 m, Iran) |
95 % |
| Khovaling (1468 m, Tadjikistan) |
93 % |
| Pyonggang (371 m, Corée du Nord) |
83 % |
| Xian de Yarkand (1232 m, Chine) |
21 % |
| Bäherden (159 m, Turkménistan) |
35 % |
| Ishinomaki (43 m, Japon) |
100 % |
| Ahar (1390 m, Iran) |
50 % |
| Kalaj Humo Valley (1284 m, Tadjikistan) |
85 % |
| Byrdalyk (212 m, Turkménistan) |
57 % |
| Yinchuan (1112 m, Chine) |
79 % |
| Singye (97 m, Corée du Nord) |
79 % |
| Sariwŏn (52 m, Corée du Nord) |
96 % |
| Khoy (1103 m, Iran) |
42 % |
| Douchanbé (Aéroport) (800 m, Tadjikistan) |
70 % |
| Xian de Minqin (1367 m, Chine) |
45 % |
| Nampo (47 m, Corée du Nord) |
89 % |
| Changjon (34 m, Corée du Nord) |
61 % |
| Lankaran (-12 m, Azerbaïdjan) |
80 % |
| Yuanping (838 m, Chine) |
57 % |
| Shinjō (102 m, Japon) |
91 % |
| Lenghu (2771 m, Chine) |
36 % |
| Baoding (19 m, Chine) |
90 % |
| Karchi (376 m, Ouzbékistan) |
50 % |
| Megri (627 m, Arménie) |
52 % |
| Sakata (5 m, Japon) |
80 % |
| Dalian (97 m, Chine) |
85 % |
| Zhangye (1483 m, Chine) |
46 % |
| Dalian Aéroport (32 m, Chine) |
85 % |
| Kisyl-Arwat (92 m, Turkménistan) |
54 % |
| Karakul Lake (3930 m, Tadjikistan) |
92 % |
| Garm (1316 m, Tadjikistan) |
87 % |
| Tazhong (1099 m, Chine) |
27 % |
| Lac Kara-Kul (3930 m, Tadjikistan) |
64 % |
| Mont Wutai (2898 m, Chine) |
52 % |
| Pyongyang (36 m, Corée du Nord) |
89 % |
| Ōfunato (41 m, Japon) |
89 % |
| Türkmenabat (190 m, Turkménistan) |
38 % |
| Anzobskij Pereval (3373 m, Tadjikistan) |
83 % |
| Tianjin (5 m, Chine) |
75 % |
| Bannière d'Otog (1381 m, Chine) |
80 % |
| Yangdok (279 m, Corée du Nord) |
94 % |
| Wonsan (36 m, Corée du Nord) |
58 % |
| Tianjin Binhai (Aéroport) (3 m, Chine) |
80 % |
| Nakhitchevan Aéroport (873 m, Azerbaïdjan) |
50 % |
| Bereket (31 m, Turkménistan) |
46 % |
| Lahsh (2002 m, Tadjikistan) |
83 % |
| Erbent (87 m, Turkménistan) |
28 % |
| Makou (1411 m, Iran) |
48 % |
| Xian de Hequ (861 m, Chine) |
63 % |
| Xian de Laoting (12 m, Chine) |
85 % |
| Madrushkat (2236 m, Tadjikistan) |
66 % |
| Kachgar (1291 m, Chine) |
15 % |
| Sisian (1580 m, Arménie) |
85 % |
| Pendjikent (1015 m, Tadjikistan) |
52 % |
| Goris Stream (1550 m, Arménie) |
72 % |
| Shahristanskij Pereval (3143 m, Tadjikistan) |
100 % |
| Samarcande (724 m, Ouzbékistan) |
55 % |
| Anju (27 m, Corée du Nord) |
90 % |
| Parsabad (32 m, Iran) |
91 % |
| Miyako (46 m, Japon) |
65 % |
| Tangshan (29 m, Chine) |
74 % |
| Vorotani Lernantck (2387 m, Arménie) |
82 % |
| Morioka (155 m, Japon) |
87 % |
| Boukhara (226 m, Ouzbékistan) |
50 % |
| Akita (22 m, Japon) |
83 % |
| Jiuquan (1478 m, Chine) |
58 % |
| Jartai (1033 m, Chine) |
34 % |
| Isfana (1300 m, Tadjikistan) |
77 % |
| Bachu (1117 m, Chine) |
20 % |
| Wei Xian (910 m, Chine) |
71 % |
| Djermuk (2064 m, Arménie) |
91 % |
| Dongsheng (1459 m, Chine) |
51 % |
| Ura-Tjube (1005 m, Tadjikistan) |
51 % |
| Artachat (829 m, Arménie) |
60 % |
| Hamhŭng (22 m, Corée du Nord) |
84 % |
| Pékin (55 m, Chine) |
69 % |
| Kusong (99 m, Corée du Nord) |
91 % |
| Sinpo (19 m, Corée du Nord) |
72 % |
| Dandong (14 m, Chine) |
94 % |
| Türkmenbaşy Aéroport (85 m, Turkménistan) |
50 % |
| Türkmenbaşy (82 m, Turkménistan) |
46 % |
| Pékin-Capitale (Aéroport) (36 m, Chine) |
90 % |
| Datong (1069 m, Chine) |
52 % |
| Sinŭiju (7 m, Corée du Nord) |
84 % |
| Djizak (345 m, Ouzbékistan) |
67 % |
| Armavir (861 m, Arménie) |
56 % |
| Yerevan Zvartnots (854 m, Arménie) |
47 % |
| Hŭich'ŏn (155 m, Corée du Nord) |
93 % |
| Mec Mazra (1939 m, Arménie) |
77 % |
| Khodjent (Aéroport) (442 m, Tadjikistan) |
50 % |
| Khodjent (427 m, Tadjikistan) |
52 % |
| Guliston (347 m, Tadjikistan) |
72 % |
| Yumenzhen (1527 m, Chine) |
69 % |
| Achtarak (1090 m, Arménie) |
36 % |
| Gavar (1960 m, Arménie) |
75 % |
| Ferghana (577 m, Ouzbékistan) |
58 % |
| Changjin (1080 m, Corée du Nord) |
88 % |
| Aéroport international Heydar Aliyev de Bakou (5 m, Azerbaïdjan) |
90 % |
| Talin (1637 m, Arménie) |
54 % |
| Xian de Huailai (538 m, Chine) |
74 % |
| Qinglong (228 m, Chine) |
88 % |
| Supung (76 m, Corée du Nord) |
93 % |
| Darganata (142 m, Turkménistan) |
33 % |
| Hrazdan (1765 m, Arménie) |
84 % |
| Alar (1013 m, Chine) |
21 % |
| Aparan (1889 m, Arménie) |
73 % |
| Gobustan (755 m, Azerbaïdjan) |
79 % |
| Hachinohe (28 m, Japon) |
80 % |
| Nourata (485 m, Ouzbékistan) |
66 % |
| Lac Sevan (1917 m, Arménie) |
77 % |
| Tikanlik (847 m, Chine) |
26 % |
| Fukaura (68 m, Japon) |
70 % |
| Goychay (95 m, Azerbaïdjan) |
62 % |
| Kimch'aek (23 m, Corée du Nord) |
86 % |
| Yingkou (4 m, Chine) |
78 % |
| Misawa (39 m, Japon) |
70 % |
| Kara-Suu (868 m, Kirghizistan) |
83 % |
| Giandscha (311 m, Azerbaïdjan) |
82 % |
| Kuandian (261 m, Chine) |
89 % |
| Gandja Aéroport (330 m, Azerbaïdjan) |
75 % |
| Mod de Bayan (1329 m, Chine) |
39 % |
| Aéroport international Shirak (1524 m, Arménie) |
80 % |
| Linhe (1041 m, Chine) |
39 % |
| Amasia (1866 m, Arménie) |
97 % |
| Chagyl (115 m, Turkménistan) |
44 % |
| Zhangjiakou (726 m, Chine) |
33 % |
| Imeni_lenina (262 m, Turkménistan) |
56 % |
| Uzgen (1014 m, Tadjikistan) |
77 % |
| Sirdaryo (264 m, Ouzbékistan) |
76 % |
| Pungsan (1200 m, Corée du Nord) |
68 % |
| Hohhot (1065 m, Chine) |
35 % |
| Aomori (4 m, Japon) |
65 % |
| Vanadzor (1376 m, Arménie) |
77 % |
| Qabala (Aéroport) (338 m, Azerbaïdjan) |
80 % |
| Idjevan (732 m, Arménie) |
89 % |
| Djalalabad (765 m, Kirghizistan) |
74 % |
| Xian d'Akqi (1986 m, Chine) |
36 % |
| Chengde (386 m, Chine) |
96 % |
| Kanggye (306 m, Corée du Nord) |
92 % |
| Namangan (474 m, Ouzbékistan) |
65 % |
| Ashotsk (2012 m, Arménie) |
85 % |
| Jining (1416 m, Chine) |
55 % |
| Ekezhe (62 m, Turkménistan) |
44 % |
| Ji'an (179 m, Chine) |
85 % |
| Kalinino (1507 m, Arménie) |
72 % |
| Jinzhou (70 m, Chine) |
73 % |
| Fengning (661 m, Chine) |
43 % |
| Tachkent Aéroport (488 m, Ouzbékistan) |
65 % |
| Mutsu (5 m, Japon) |
77 % |
| Ak-terk (1748 m, Turkménistan) |
74 % |
| Benxi (185 m, Chine) |
54 % |
| Changbai (1018 m, Chine) |
93 % |
| Guaizihu (960 m, Chine) |
32 % |
| Cardara (275 m, Kazakhstan) |
57 % |
| Quba (552 m, Azerbaïdjan) |
77 % |
| Hyesan (714 m, Corée du Nord) |
75 % |
| Naryn (2041 m, Kirghizistan) |
76 % |
| Grêle (1510 m, Chine) |
41 % |
| Bolnissi (537 m, Géorgie) |
76 % |
| Chaoyang (176 m, Chine) |
71 % |
| Haliut (1290 m, Chine) |
41 % |
| Shenyang Taoxian (Aéroport) (60 m, Chine) |
65 % |
| Ourguentch (101 m, Ouzbékistan) |
39 % |
| Batoumi (32 m, Géorgie) |
65 % |
| Akhaltsikhé (994 m, Géorgie) |
65 % |
| Zaqatala (490 m, Azerbaïdjan) |
68 % |
| Aéroport Chota-Roustavéli de Tbilissi (495 m, Géorgie) |
60 % |
| Darhan Muminggan Lianheqi (1377 m, Chine) |
59 % |
| Kucha (1100 m, Chine) |
23 % |
| Linjiang (333 m, Chine) |
74 % |
| Tamdy (237 m, Ouzbékistan) |
29 % |
| Buzaubaj (98 m, Ouzbékistan) |
44 % |
| Tbilissi (428 m, Géorgie) |
66 % |
| Dashkhovuz/Taschaus (82 m, Turkménistan) |
46 % |
| Korla (933 m, Chine) |
27 % |
| Gurdzhaani (410 m, Géorgie) |
76 % |
| Hakodate Aéroport (36 m, Japon) |
85 % |
| Shenyang (43 m, Chine) |
70 % |
| Chunggang (331 m, Corée du Nord) |
78 % |
| Ch'ŏngjin (43 m, Corée du Nord) |
76 % |
| Mazong Mountain (1770 m, Chine) |
46 % |
| Samjiyŏn (1381 m, Corée du Nord) |
78 % |
| Hakodate (44 m, Japon) |
86 % |
| Bakhmaro (1926 m, Géorgie) |
84 % |
| Esashi (12 m, Japon) |
91 % |
| Leninskoe (637 m, Turkménistan) |
72 % |
| Tian-shan (3639 m, Kirghizistan) |
87 % |
| Xian de Huade (1484 m, Chine) |
76 % |
| Pskem (1258 m, Ouzbékistan) |
74 % |
| Caek (1653 m, Turkménistan) |
82 % |
| Weichang (844 m, Chine) |
63 % |
| Muhrani (551 m, Géorgie) |
78 % |
| Gori (609 m, Géorgie) |
59 % |
| Mta-sabueti (1245 m, Géorgie) |
76 % |
| Qingyuan/LNN (235 m, Chine) |
95 % |
| Bayyrkum (184 m, Kazakhstan) |
100 % |
| Urakawa (37 m, Japon) |
79 % |
| Koutaïssi Aéroport (68 m, Géorgie) |
80 % |
| Dolon Nor (1247 m, Chine) |
80 % |
| It-agar (2011 m, Turkménistan) |
97 % |
| Chifeng (572 m, Chine) |
53 % |
| Koutaïssi (114 m, Géorgie) |
82 % |
| Hiroo (34 m, Japon) |
67 % |
| Muroran (49 m, Japon) |
84 % |
| Chymkent (604 m, Kazakhstan) |
75 % |
| Sonbong (3 m, Corée du Nord) |
96 % |
| Baoguotu (401 m, Chine) |
61 % |
| Tuya-ashu (3225 m, Turkménistan) |
88 % |
| Xian de Zhangwu (84 m, Chine) |
58 % |
| Arys (240 m, Kazakhstan) |
90 % |
| Noukous (77 m, Ouzbékistan) |
41 % |
| Aul Turara Ryskulova (808 m, Kazakhstan) |
86 % |
| Noukous Aéroport (77 m, Ouzbékistan) |
40 % |
| Zougdidi (118 m, Géorgie) |
90 % |
| Talas (1218 m, Kirghizistan) |
76 % |
| Ambrolaouri (545 m, Géorgie) |
82 % |
| Mandal (1223 m, Chine) |
52 % |
| Al'plager' (2428 m, Turkménistan) |
92 % |
| Tomakomai (8 m, Japon) |
83 % |
| Cageri (474 m, Géorgie) |
89 % |
| Kizil-adir (924 m, Turkménistan) |
97 % |
| Bugun (406 m, Kazakhstan) |
100 % |
| Narynkol (1807 m, Kazakhstan) |
73 % |
| Suttsu (38 m, Japon) |
67 % |
| Chitose (30 m, Japon) |
85 % |
| Hami (739 m, Chine) |
60 % |
| Tokmok (817 m, Kirghizistan) |
91 % |
| Taraz (655 m, Kazakhstan) |
91 % |
| Taraz Aéroport (666 m, Kazakhstan) |
95 % |
| Bichkek (760 m, Kirghizistan) |
83 % |
| Yanji (178 m, Chine) |
99 % |
| Éclat Etats-Unis (1494 m, Mongolie) |
96 % |
| Kutchan (188 m, Japon) |
83 % |
| Merke (702 m, Turkménistan) |
75 % |
| Obihiro (43 m, Japon) |
79 % |
| Tourfan (37 m, Chine) |
18 % |
| Lugovoj (683 m, Kazakhstan) |
81 % |
| Chimbaj (66 m, Ouzbékistan) |
40 % |
| Kushiro (40 m, Japon) |
67 % |
| Huadian (264 m, Chine) |
100 % |
| Kegen (1845 m, Kazakhstan) |
87 % |
| Cajan (365 m, Kazakhstan) |
88 % |
| Kushiro Aéroport (98 m, Japon) |
75 % |
| Bayanbulak (2459 m, Chine) |
77 % |
| Bol'soe-almaatinskoe-ozero (2501 m, Kazakhstan) |
93 % |
| Sapporo (26 m, Japon) |
69 % |
| Qo'ng'irot (64 m, Ouzbékistan) |
40 % |
| Jany-jer (600 m, Ouzbékistan) |
78 % |
| Ak-Bajtal (234 m, Ouzbékistan) |
43 % |
| Prudky (992 m, Kazakhstan) |
81 % |
| Endroit de tache (213 m, Mongolie) |
72 % |
| Siping (167 m, Chine) |
93 % |
| Otaru (26 m, Japon) |
87 % |
| Karataou (535 m, Ouzbékistan) |
83 % |
| Alatiy-amc (681 m, Kazakhstan) |
50 % |
| Hanbogd (914 m, Mongolie) |
98 % |
| Iwamizawa (51 m, Japon) |
77 % |
| Shisanjianfang (732 m, Chine) |
40 % |
| Almaty Aéroport (851 m, Kazakhstan) |
50 % |
| Turkestan (207 m, Kazakhstan) |
72 % |
| Podgornoje (1273 m, Kazakhstan) |
77 % |
| Nemuro (39 m, Japon) |
70 % |
| Kurday (1145 m, Kazakhstan) |
87 % |
| Iessik (1098 m, Kazakhstan) |
66 % |
| Dunhua (525 m, Chine) |
100 % |
| Turgen (980 m, Kazakhstan) |
85 % |
| Intymak (614 m, Kazakhstan) |
72 % |
| Achisaj (822 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Sevcenko (-14 m, Kazakhstan) |
46 % |
| Dalanzadgad (1465 m, Mongolie) |
94 % |
| Cilik (600 m, Kazakhstan) |
89 % |
| Linxi (800 m, Chine) |
68 % |
| Uzunagac (685 m, Kazakhstan) |
57 % |
| Malibay (608 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Tongliao (180 m, Chine) |
65 % |
| Erenhot (966 m, Chine) |
53 % |
| Asahikawa (Aéroport) (208 m, Japon) |
75 % |
| Novotroitskoe (456 m, Kazakhstan) |
83 % |
| Ak-Kum (174 m, Kazakhstan) |
100 % |
| Zamiin Uud (964 m, Mongolie) |
56 % |
| Asahikawa (140 m, Japon) |
86 % |
| Nom (469 m, Chine) |
54 % |
| Ujuk (366 m, Kazakhstan) |
85 % |
| Ürümqi (947 m, Chine) |
63 % |
| Culakkurgan (481 m, Kazakhstan) |
65 % |
| Baikadam (336 m, Ouzbékistan) |
70 % |
| Chokpar (768 m, Kazakhstan) |
52 % |
| Jaslyk (127 m, Ouzbékistan) |
35 % |
| Changchun (238 m, Chine) |
70 % |
| Ürümqi Aéroport (654 m, Chine) |
65 % |
| Xilinhot (1004 m, Chine) |
79 % |
| Rumoi (28 m, Japon) |
82 % |
| Lindong (485 m, Chine) |
47 % |
| Abashiri (44 m, Japon) |
72 % |
| Abag Qi (1128 m, Chine) |
74 % |
| Xian de Qitai (794 m, Chine) |
65 % |
| Aydarli (499 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Tushchibek (240 m, Kazakhstan) |
45 % |
| Jarkent (645 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Ciili (153 m, Kazakhstan) |
49 % |
| Khantau (504 m, Ouzbékistan) |
60 % |
| Xian de Changling (190 m, Chine) |
62 % |
| Konyrolen (1224 m, Kazakhstan) |
67 % |
| Furmanovo (350 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Sary-Ozek (948 m, Kazakhstan) |
54 % |
| Monbetsu (17 m, Japon) |
74 % |
| Haboro (10 m, Japon) |
91 % |
| Suifenhe (498 m, Chine) |
94 % |
| Tsgot-Ovoo (1298 m, Mongolie) |
100 % |
| Kugali (1385 m, Kazakhstan) |
79 % |
| Fort Chevtchenko (-25 m, Kazakhstan) |
45 % |
| Bayan Dobo Suma (1092 m, Mongolie) |
54 % |
| Mudanjiang (242 m, Chine) |
63 % |
| Jarud Qi (266 m, Chine) |
49 % |
| Ōmu (16 m, Japon) |
72 % |
| XI Ujimqin Qi (997 m, Chine) |
97 % |
| Amar Buyantayn (2103 m, Mongolie) |
98 % |
| Xian de Jinghe (321 m, Chine) |
52 % |
| Narenbaolige (1183 m, Chine) |
57 % |
| Kok-Su (1114 m, Kazakhstan) |
84 % |
| Bogd (1646 m, Mongolie) |
100 % |
| Tuscikuduk (56 m, Kazakhstan) |
39 % |
| Tasty (190 m, Kazakhstan) |
54 % |
| Bakanas (396 m, Kazakhstan) |
30 % |
| Kyzylorda (130 m, Kazakhstan) |
50 % |
| Karak (92 m, Kazakhstan) |
55 % |
| Sainshand (938 m, Mongolie) |
33 % |
| Kitamiesashi (8 m, Japon) |
66 % |
| Kulaly Island (-21 m, Kazakhstan) |
69 % |
| Ciganak (349 m, Kazakhstan) |
62 % |
| Qian Gorlos (136 m, Chine) |
85 % |
| Erdeni (2416 m, Mongolie) |
101 % |
| Shangzhi (191 m, Chine) |
81 % |
| Beïnéou (74 m, Kazakhstan) |
39 % |
| Zlikha (138 m, Kazakhstan) |
51 % |
| Jixi (234 m, Chine) |
62 % |
| Dostyk (394 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Karatal (443 m, Kazakhstan) |
43 % |
| Kuygan (345 m, Kazakhstan) |
48 % |
| Jansugirov (628 m, Kazakhstan) |
3 % |
| SAM (88 m, Kazakhstan) |
39 % |
| Wakkanai (12 m, Japon) |
97 % |
| Sarkand (1113 m, Kazakhstan) |
72 % |
| Molaly (564 m, Kazakhstan) |
42 % |
| Saikhan-Ovoo (1316 m, Mongolie) |
76 % |
| Dzhusaly (103 m, Kazakhstan) |
57 % |
| Dong Ujimqin Qi (840 m, Chine) |
86 % |
| Karamay (428 m, Chine) |
23 % |
| Aul (353 m, Kazakhstan) |
48 % |
| Bajndelger (1101 m, Mongolie) |
52 % |
| Harbin (143 m, Chine) |
85 % |
| Hulin (103 m, Chine) |
45 % |
| Mandalgovĭ (1393 m, Mongolie) |
57 % |
| Kazaly (68 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Uzynbulak (362 m, Kazakhstan) |
52 % |
| Lepsy (1189 m, Kazakhstan) |
80 % |
| Erdenetsagaan (1076 m, Mongolie) |
77 % |
| Xian de Tonghe (110 m, Chine) |
90 % |
| Koktas (344 m, Kazakhstan) |
47 % |
| Baitag (1186 m, Mongolie) |
46 % |
| Bayanhongor (1859 m, Mongolie) |
88 % |
| Oucharal (397 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Arvayheer (1813 m, Mongolie) |
92 % |
| Tonhil (2094 m, Mongolie) |
69 % |
| Xian de Baoqing (83 m, Chine) |
67 % |
| Anda (150 m, Chine) |
83 % |
| Xian de Tailai (150 m, Chine) |
53 % |
| Altay (2181 m, Mongolie) |
72 % |
| Choyr (1286 m, Mongolie) |
50 % |
| Jeti-Konur (276 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Kurmangazy (-22 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Bahty (441 m, Kazakhstan) |
56 % |
| Baruun-Urt (981 m, Mongolie) |
49 % |
| Gaiuut (2126 m, Mongolie) |
86 % |
| Ayak-Kum (114 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Tacheng (535 m, Chine) |
37 % |
| Aralsk (62 m, Kazakhstan) |
50 % |
| Hoboksar (1294 m, Chine) |
41 % |
| Balkhach (350 m, Kazakhstan) |
40 % |
| Koulsary (18 m, Kazakhstan) |
56 % |
| Bayanbulag (2255 m, Mongolie) |
83 % |
| Khujirt (1662 m, Mongolie) |
86 % |
| Jargalant (1951 m, Mongolie) |
38 % |
| Batte Oldziy Bund (1250 m, Mongolie) |
61 % |
| Xian de Fuyun (827 m, Chine) |
76 % |
| Zuz-Agac (422 m, Kazakhstan) |
68 % |
| Atyraou (-22 m, Kazakhstan) |
46 % |
| Ourdchar (491 m, Kazakhstan) |
60 % |
| Atyraou Aéroport (-21 m, Kazakhstan) |
40 % |
| Arxan (997 m, Chine) |
84 % |
| Matad (907 m, Mongolie) |
41 % |
| Isatai (-26 m, Kazakhstan) |
50 % |
| Moiynty (582 m, Kazakhstan) |
24 % |
| Fujin (65 m, Chine) |
43 % |
| Maanti (1430 m, Mongolie) |
59 % |
| Öndörkhaan (1033 m, Mongolie) |
62 % |
| Qiqihar (148 m, Chine) |
58 % |
| Hailun (240 m, Chine) |
73 % |
| Tsetserleg (1691 m, Mongolie) |
90 % |
| Bektauata (620 m, Kazakhstan) |
47 % |
| Zaïssan (603 m, Kazakhstan) |
58 % |
| Khalkh-Gol (688 m, Mongolie) |
63 % |
| Makat (-21 m, Kazakhstan) |
52 % |
| Mahambet (-14 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Yichun (232 m, Chine) |
60 % |
| Altay (737 m, Chine) |
78 % |
| Uliastay (1759 m, Mongolie) |
76 % |
| Bayan-Ovoo (926 m, Mongolie) |
57 % |
| Aksuat (548 m, Kazakhstan) |
55 % |
| Prioserniy (388 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Jezqazğan (346 m, Kazakhstan) |
51 % |
| Karsakpay (488 m, Kazakhstan) |
41 % |
| Songiin (1272 m, Mongolie) |
77 % |
| Celkar (176 m, Kazakhstan) |
58 % |
| Oulan-Bator (1306 m, Mongolie) |
75 % |
| Aïagouz (655 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Khovd (1405 m, Mongolie) |
52 % |
| Keshan (237 m, Chine) |
59 % |
| Xian de Habahe (534 m, Chine) |
70 % |
| Tariat (2055 m, Mongolie) |
87 % |
| Choybalsan (747 m, Mongolie) |
63 % |
| Barshatas (643 m, Kazakhstan) |
49 % |
| Agadir (689 m, Kazakhstan) |
44 % |
| Kzylzar (361 m, Kazakhstan) |
53 % |
| Alekseevka (574 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Tolbo (2100 m, Mongolie) |
83 % |
| Karabau (0 m, Kazakhstan) |
62 % |
| Urgamal (1262 m, Mongolie) |
92 % |
| Erdenemandal (1509 m, Mongolie) |
65 % |
| Kurcum (427 m, Kazakhstan) |
57 % |
| Reliure (747 m, Mongolie) |
66 % |
| Yrgyz (114 m, Kazakhstan) |
55 % |
| Mugodzarskaja (398 m, Kazakhstan) |
56 % |
| Ulutau (632 m, Kazakhstan) |
49 % |
| Bannière droite du Nouveau Barag (556 m, Chine) |
63 % |
| Atasu (488 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Karaul Kel'Dy (186 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Tosontsengel (1723 m, Mongolie) |
73 % |
| Kokpekty (512 m, Kazakhstan) |
72 % |
| Bugt (739 m, Chine) |
75 % |
| Tsetsen Uul (1928 m, Mongolie) |
78 % |
| Aksu-ayuli (724 m, Kazakhstan) |
56 % |
| Bulgan (1208 m, Mongolie) |
65 % |
| Hunhataoortoo (1051 m, Mongolie) |
82 % |
| Emba (230 m, Kazakhstan) |
76 % |
| Tataal (1064 m, Mongolie) |
60 % |
| Zaryk (656 m, Kazakhstan) |
35 % |
| Barunhara (807 m, Mongolie) |
71 % |
| Uigi (1715 m, Mongolie) |
64 % |
| Karaul (618 m, Kazakhstan) |
62 % |
| Shubarkul (490 m, Kazakhstan) |
43 % |
| Ömnögovi (1590 m, Mongolie) |
60 % |
| Samarskoe (524 m, Kazakhstan) |
43 % |
| Taipak (2 m, Kazakhstan) |
60 % |
| Uil (128 m, Kazakhstan) |
64 % |
| Temir (234 m, Kazakhstan) |
79 % |
| Xian de Nenjiang (243 m, Chine) |
48 % |
| Katon-Karagaj (1081 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Xiao'ergou (288 m, Chine) |
64 % |
| Bol'she Narymskoe (401 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Kajnar (842 m, Kazakhstan) |
60 % |
| Zangiztobe (455 m, Kazakhstan) |
66 % |
| Dzhangala (7 m, Kazakhstan) |
67 % |
| Hailar (650 m, Chine) |
77 % |
| Khutag-Öndör (938 m, Mongolie) |
34 % |
| Karkaraly (812 m, Kazakhstan) |
39 % |
| Bes-oba (715 m, Kazakhstan) |
41 % |
| Xian de Sunwu (235 m, Chine) |
37 % |
| Hadatyn (753 m, Mongolie) |
66 % |
| Karatyubinskiy (80 m, Kazakhstan) |
73 % |
| Dashbalbar (705 m, Mongolie) |
67 % |
| Mörön (1283 m, Mongolie) |
47 % |
| Tarialan (1235 m, Mongolie) |
33 % |
| Charsk (334 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Nogoonnuur (1480 m, Mongolie) |
41 % |
| Seleznevka (397 m, Kazakhstan) |
65 % |
| Torgai (123 m, Kazakhstan) |
60 % |
| Gandan Huryee (1363 m, Mongolie) |
93 % |
| Baruunturuun (1232 m, Mongolie) |
93 % |
| Sary-Arka (Aéroport) (538 m, Kazakhstan) |
55 % |
| Barshino (349 m, Kazakhstan) |
57 % |
| Zyrian (492 m, Kazakhstan) |
50 % |
| Senber (229 m, Kazakhstan) |
69 % |
| Yegindybulak (776 m, Kazakhstan) |
32 % |
| Karaganda (553 m, Kazakhstan) |
51 % |
| Tokmansay (368 m, Kazakhstan) |
100 % |
| Ulygaiin Dugang (883 m, Mongolie) |
82 % |
| Ilinskiy (188 m, Kazakhstan) |
75 % |
| Kazgorodok (422 m, Kazakhstan) |
64 % |
| Karabutak (229 m, Kazakhstan) |
85 % |
| Öskemen (292 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Chalobay (371 m, Kazakhstan) |
76 % |
| Ulaangom (939 m, Mongolie) |
40 % |
| Öskemen Aéroport (286 m, Kazakhstan) |
35 % |
| Amangeldi (142 m, Kazakhstan) |
69 % |
| Novoaleksjevka (142 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Tavria (270 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Chapaev (17 m, Kazakhstan) |
56 % |
| Karagandinskaya (515 m, Kazakhstan) |
43 % |
| Arkalyk (343 m, Kazakhstan) |
65 % |
| Zhympity (32 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Heihe (166 m, Chine) |
44 % |
| Aktioubé Aéroport (219 m, Kazakhstan) |
75 % |
| Ridder (811 m, Kazakhstan) |
40 % |
| Approximate Locale (0 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Komsomol'skoe (257 m, Kazakhstan) |
75 % |
| Semey/Semipalatinsk (196 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Khatgal (1668 m, Mongolie) |
62 % |
| Tulihe (733 m, Chine) |
93 % |
| Rodnikovka (372 m, Kazakhstan) |
80 % |
| Shemonaikha (320 m, Kazakhstan) |
55 % |
| Stepnoe (243 m, Kazakhstan) |
100 % |
| Kos-Istek (340 m, Kazakhstan) |
76 % |
| Dmitrievka (360 m, Kazakhstan) |
56 % |
| Bajanaul (504 m, Kazakhstan) |
46 % |
| Approximate Locale (411 m, Kazakhstan) |
43 % |
| Semijarka (149 m, Kazakhstan) |
62 % |
| Shyngyrlau (105 m, Kazakhstan) |
72 % |
| Novonikalaevka (258 m, Kazakhstan) |
32 % |
| Aralkol' (230 m, Kazakhstan) |
79 % |
| Derzhavinsk (243 m, Kazakhstan) |
80 % |
| Krasnoznamenka (340 m, Kazakhstan) |
65 % |
| Kamemka (72 m, Kazakhstan) |
81 % |
| Astana (350 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Oural (37 m, Kazakhstan) |
75 % |
| Yanvarcevo (38 m, Kazakhstan) |
79 % |
| Lebjazje (144 m, Kazakhstan) |
47 % |
| Belogor'e (132 m, Kazakhstan) |
54 % |
| Zhaltyr (305 m, Kazakhstan) |
58 % |
| Ereïmentaou (397 m, Kazakhstan) |
80 % |
| Shortandi (367 m, Kazakhstan) |
72 % |
| Ekibastouz (234 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Xian de Huma (179 m, Chine) |
45 % |
| Atbassar (304 m, Kazakhstan) |
78 % |
| Jaksi (377 m, Kazakhstan) |
66 % |
| Dievskaya (214 m, Kazakhstan) |
68 % |
| Akkol (384 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Pavlodar (122 m, Kazakhstan) |
66 % |
| Zabelovka (279 m, Kazakhstan) |
70 % |
| Sharbakty (149 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Stepnogorsk (271 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Kusmurun (110 m, Kazakhstan) |
55 % |
| Bestobe (168 m, Kazakhstan) |
59 % |
| Balkasino (398 m, Kazakhstan) |
64 % |
| Karasul (209 m, Kazakhstan) |
66 % |
| Tobol (208 m, Kazakhstan) |
69 % |
| Georgiyevka (260 m, Kazakhstan) |
65 % |
| Ruzaevka (227 m, Kazakhstan) |
76 % |
| Uspenka (112 m, Kazakhstan) |
88 % |
| Chtchoutchinsk (395 m, Kazakhstan) |
61 % |
| Golubovka (126 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Kostanaï (170 m, Kazakhstan) |
63 % |
| Kokchetau (229 m, Kazakhstan) |
53 % |
| Uricky (216 m, Kazakhstan) |
71 % |
| Volodarskoe (319 m, Kazakhstan) |
47 % |
| Irtyshsk (94 m, Kazakhstan) |
74 % |
| Xian de Mohe (433 m, Chine) |
59 % |
| Kzil-Tus Sovkhoz (138 m, Kazakhstan) |
64 % |
| Komsomolec (187 m, Kazakhstan) |
65 % |
| Mikhailovka (114 m, Kazakhstan) |
60 % |
| Krasnoarmejsk (153 m, Kazakhstan) |
60 % |
| Blacoveschenka (151 m, Kazakhstan) |
77 % |
| Vozvishen Sovkhoz (127 m, Kazakhstan) |
78 % |
| Petropavl (142 m, Kazakhstan) |
60 % |
Nord - Sud